L'eActros 600 di Mercedes-Benz farà il giro del mondo

Mercedes-Benz ha avviato un ambizioso progetto insieme al noto creatore di contenuti tedesco e autista professionista Tobias Wagner. L’obiettivo è fare il giro del mondo a bordo dell’eActros 600, il camion elettrico più avanzato della casa tedesca destinato al trasporto merci a lunga distanza.

Il percorso supererà i 45 mila chilometri e attraverserà più di 35 paesi. Sono previste circa 80 sessioni di ricarica e il viaggio completo durerà circa un anno. Secondo quanto spiegano da Mercedes-Benz, se questa impresa riuscisse, sarebbe la prima circumnavigazione del pianeta compiuta con un camion interamente elettrico. La spedizione inizierà nell’autunno del 2026.

Il veicolo scelto è un eActros 600 4×2 di serie, prodotto nello stabilimento tedesco di Wörth, che monta un pacco batterie da 621 kWh. In condizioni normali, questo modello offre circa 500 km di autonomia. Sebbene 80 ricariche teoriche basterebbero per circa 40.000 km, gli ingegneri di Mercedes-Benz spiegano che il camion della spedizione è notevolmente più leggero di un articolato carico, quindi la sua autonomia reale dovrebbe essere sensibilmente superiore. Anzi, lo slogan “intorno al mondo in 80 ricariche” si presenta più come un motto accattivante che come una cifra rigorosa.

Pronto a fare il giro del mondo

Per adattarlo a questa avventura, il camion presenta diverse modifiche: un portaruota di scorta con unità di carica mobile integrata, pneumatici singoli, fari supplementari nella parte anteriore e, soprattutto, una carrozzeria tipo motorhome sviluppata da Bliss Mobil che servirà da base mobile per il conducente. Tutto ciò rende il complesso molto più leggero di un veicolo da lavoro abituale.

“Ora vogliamo vedere quali esperienze raccoglie Tobias in questo giro del mondo, un viaggio che dimostrerà tanto le possibilità attuali quanto le condizioni che in molte regioni devono ancora essere create”.

Tobias Wagner, che da due anni guida camion per la compagnia Nanno Janssen Spedition e ha accumulato più di 200.000 km al volante di veicoli elettrici di diverse marche, è convinto del potenziale di questa tecnologia.

“Dopo aver percorso 22 paesi con camion elettrici, so che funzionano senza problemi sulle lunghe distanze. Voglio seguire le orme di Jules Verne per convincere gli ultimi scettici”.

Lo scopo della spedizione non è battere record, ma rispondere a una domanda pratica: fino a dove può arrivare oggi un moderno camion elettrico a lunga percorrenza e quali sono le principali sfide, ostacoli e pregiudizi che la elettromobilità nel trasporto pesante deve ancora affrontare?.