Les réglementations routières les plus étranges du monde

Chaque pays possède une réglementation routière ou réglementation de circulation différente ; aujourd’hui, nous avons voulu insister sur les points les plus étranges. Tu veux savoir quelles sont les réglementations de circulation les plus étranges du monde ?

Sais-tu quelle est la quantité de pommes de terre que tu peux légalement transporter dans ton véhicule ?

Il est très probable que tu n’en aies pas besoin, car il n’existe aucune limite là où tu vis, mais cela a longtemps été une grande préoccupation, avec des conséquences coûteuses pour les conducteurs de Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Les lois de la circulation sont influencées par les voitures d’un pays donné, par les personnes qui les conduisent et par l’environnement dans lequel elles évoluent.

Si presque tous les pays interdisent de conduire et de conduire sous l’emprise de l’alcool, certains appliquent des règles en apparence plus étranges, rédigées pour répondre à des problèmes locaux spécifiques. C’est ainsi que les législateurs du monde entier ont fini par devoir prendre en compte les pommes de terre, les écouteurs et les garde-boue.

Australie : verrouille ta voiture

Dans certains États australiens, comme la Nouvelle-Galles du Sud, la loi exige que les conducteurs verrouillent leur véhicule immédiatement après l’avoir quitté s’ils doivent s’éloigner de plus de dix mètres. Ils sont également tenus de sécuriser les vitres, ce qui signifie les fermer ou ne les laisser ouvertes que d’environ deux doigts au maximum. Bien sûr, ces lois ne s’appliquent pas aux voitures dépourvues de serrures ou de vitres, comme une Mini Moke ou une Jeep Wrangler décapotable.

Australie : déclare tes pommes de terre

La loi sur la commercialisation des pommes de terre adoptée en Australie en 1946 interdit aux conducteurs qui ne font pas partie de la Corporation de commercialisation de la pomme de terre, ou de l’un de ses agents, de transporter plus de 100 kilogrammes de pommes de terre. Les agents de la loi n’ont pas besoin d’apporter une balance ; ils peuvent estimer le poids en regardant le tas. Ceux qui enfreignaient cette loi dans les années 1940 s’exposaient à de fortes amendes, mais rien ne prouve qu’elle soit encore appliquée en 2020.

Bahreïn : direction la prison

À Bahreïn, les agents chargés de faire respecter la loi peuvent prononcer des peines de prison pour presque toutes les infractions routières. Quiconque grille un feu rouge risque jusqu’à six mois de prison, une amende de 1 000 euros, ou les deux sanctions à la fois. Endommager un bien en grillant un feu rouge est puni de jusqu’à un an de prison et d’une amende pouvant atteindre 6 000 euros.

Chine : parier sur la conduite

Les autorités chinoises limitent les ventes de voitures neuves selon le type de carburant, dans le but de freiner la pollution de l’air et la congestion routière. En 2019, la Commission des transports de Pékin a autorisé 60 000 véhicules à énergie nouvelle (essentiellement des voitures électriques) et 40 000 modèles à combustion à entrer sur les routes de la ville. Les conducteurs participent à un système de loterie pour obtenir le droit d’acheter une voiture ; leurs chances de gagner sont d’une sur 500.

Chypre : mange avant de partir

Chypre interdit aux conducteurs de boire au volant, même s’il s’agit d’une bouteille d’eau. Manger en conduisant est également illégal, car les conducteurs doivent garder les deux mains sur le volant en permanence. Et, comme plusieurs pays scandinaves, Chypre demande aux conducteurs de garder leurs feux de croisement allumés en toutes circonstances.

France : apporte ton propre éthylotest

Depuis 2013, les conducteurs français doivent avoir un éthylotest non utilisé dans leur voiture. Si les conducteurs qui avaient choisi de ne pas en acheter un risquaient à l’origine une amende de 11 euros, cette sanction n’a pas été retenue dans la version définitive de la loi, de sorte qu’aucune pénalité n’est appliquée. Les agents de contrôle routier doivent dire quelque chose comme « c’est la loi » et utiliser leur propre éthylotest pour vérifier les taux d’alcool.

France : pas de permis, pas de problème

Il est tout à fait légal de conduire sans permis de conduire en France. Le problème, c’est qu’il faut avoir plus de 14 ans et disposer d’une autorisation pour conduire ce qui est essentiellement un cyclomoteur à quatre roues. Les voiturettes sans permis sont limitées à 10 CV et 50 km/h. Les constructeurs doivent aussi tenir compte de restrictions de poids. Ces petites machines, bruyantes, étonnamment lentes et trop chères sont courantes sur les routes françaises.

Allemagne : garde ton réservoir plein

Il est illégal de tomber en panne d’essence sur le réseau d’autoroutes allemand. Les autorités considèrent qu’être à sec est un problème prévisible, et soulignent que s’arrêter sur le bord d’une route, souvent sans limitation de vitesse, est extrêmement dangereux. L’amende pour panne sèche peut atteindre 70 euros.

Japon : prudence par temps de pluie

Les conducteurs japonais doivent réfléchir à deux fois avant de traverser une flaque. La loi exige qu’ils disposent de garde-boue installés sur leur véhicule, qu’ils réduisent leur vitesse et/ou prennent d’autres mesures avant de traverser l’eau ou la boue, afin de ne pas éclabousser les piétons.

Japon : ne conduis pas avec un conducteur ivre

Le Japon prend la conduite en état d’ébriété extrêmement au sérieux. Conduire sous l’emprise de l’alcool est évidemment illégal, mais les passagers risquent jusqu’à trois ans de prison et une amende maximale de 3 500 euros s’ils montent dans une voiture conduite par un conducteur ivre.

Mongolie : conduis ce que tu veux

Les Mongols roulent à droite, mais environ 48 % des voitures immatriculées dans le pays sont des véhicules à conduite à droite. Ce chiffre grimpe à 55 % à Oulan-Bator, la capitale. Ce mélange de voitures à conduite à droite et à gauche est aussi chaotique qu’il y paraît, et les autorités envisagent des restrictions à l’importation.

Espagne : pas d’écouteurs

Conduire avec des écouteurs aux oreilles est dangereux partout dans le monde ; en Espagne, c’est illégal, que l’on écoute de la musique ou que l’on parle au téléphone avec un kit mains libres. La loi n’autorise la conduite avec des écouteurs que pour les titulaires d’un permis moto qui doivent suivre les instructions d’un moniteur.

Afrique du Sud : reste si tu tombes en panne

Il ne s’agit pas tant d’une loi que d’une recommandation : les autorités de certaines des régions les plus difficiles d’Afrique du Sud conseillent aux conducteurs de ne pas regarder sous le capot en cas de panne. Il est plus sûr de rester dans la voiture et d’appeler à l’aide plutôt que de errer au bord de la route et de risquer d’être volé, agressé, ou les deux.

Russie : garde ta voiture propre

Vous avez peut-être lu qu’il est illégal de conduire une voiture sale en Russie ; ce n’est pas vrai. À Moscou, les conducteurs risquent d’être arrêtés et amendés si leur plaque d’immatriculation est recouverte de boue, de sel ou de saleté de la route, mais ils ne sont pas tenus de garder le reste de leur voiture propre. Fait curieux, les policiers ont parfois profité de cette rumeur pour verbaliser (ou recevoir des pots-de-vin) des conducteurs qui n’avaient pas passé la voiture au lavage depuis des semaines. Cette pratique a été suffisamment répandue à un moment donné pour que des stations de radio commencent à informer les conducteurs de leurs droits.

Suède : garde tes feux allumés

La loi suédoise impose que chaque voiture ait ses feux allumés en permanence, quels que soient le type de route ou les conditions météorologiques. Les conducteurs n’ont pas besoin d’allumer les feux arrière avant que la visibilité ne diminue, de sorte que les conducteurs de voitures récentes peuvent se contenter des feux de jour lorsque le soleil brille.

Suisse : pas de lavage à la maison

En Suisse, où ce qui n’est pas interdit est généralement obligatoire, les conducteurs ne sont pas autorisés à laver leur véhicule dans leur allée ou devant leur domicile. Le gouvernement n’a rien contre les voitures propres ; la loi interdit simplement aux citoyens suisses de rejeter dans le système d’égouts tout ce qui pourrait polluer l’eau, y compris, entre autres, le savon utilisé pour laver les voitures. Le nettoyage d’une voiture en Suisse implique de se rendre à la station de lavage la plus proche et de payer pour utiliser son équipement.

Thaïlande : garde ta chemise

La Thaïlande est chaude et humide, mais ce n’est pas une excuse valable pour conduire torse nu. Il est illégal de circuler sans chemise en voiture, en scooter, et même à vélo. En 2014, les autorités ont averti les touristes avides de soleil que la loi s’appliquait aussi à eux, qualifiant le fait de se promener torse nu d’illégal et d’impoli.

États-Unis : pas d’inspections

Aux États-Unis, les États et les comtés ont le pouvoir de décider si les véhicules doivent passer un contrôle régulier de sécurité et d’émissions. Certains exemptent certaines voitures en fonction de leur âge ou de leur type de carrosserie, tandis que d’autres ont totalement supprimé les contrôles. Le Michigan, le Montana et le Dakota du Nord en sont complètement dispensés.

États-Unis : retour à la maison

Les conducteurs hawaïens peuvent transporter des passagers à l’arrière de leur pick-up lorsque certaines conditions sont remplies. Ils doivent avoir au moins 12 ans et tous les sièges de l’habitacle doivent être occupés. C’est une pratique courante et controversée dans l’État. Certains affirment qu’elle est inoffensive et qu’elle fait partie de la tradition locale, tandis que d’autres soulignent qu’il s’agit d’un moyen spectaculairement dangereux de transporter des personnes.

États-Unis : fais crisser tes pneus

Il faut être un rebelle pour faire crisser ses pneus à Derby, dans le Kansas. Cette ville de 25 000 habitants a interdit le dérapage, qu’il s’agisse d’un départ en ligne droite façon dragster ou de cercles en forme de beignet. Quiconque est reconnu coupable de ce que les législateurs du Kansas appellent des « pneus qui crissent » risque une amende de 500 euros ou une peine de 30 jours de prison.

France : feux jaunes

Pendant des décennies, les voitures immatriculées en France devaient être équipées de phares jaunes. Cette loi remonte à 1936 et aurait été adoptée pour que les soldats puissent distinguer les voitures françaises de celles de l’ennemi en temps de guerre. Certains affirment qu’elle n’avait rien à voir avec la géopolitique et que les ampoules sont devenues jaunes pour éviter d’éblouir les automobilistes venant en sens inverse. Quoi qu’il en soit, les ampoules jaunes sont restées obligatoires jusqu’en 1993.

Japon : deux interrupteurs

Au début du XXe siècle, il était illégal pour les voitures immatriculées au Japon de n’avoir qu’un seul interrupteur pour commander les feux. L’interrupteur monté sur le tableau de bord pouvait allumer les phares, mais les constructeurs devaient installer un second interrupteur séparé à l’arrière de la voiture pour les feux arrière. L’idée était que les conducteurs sauraient si leurs feux arrière fonctionnaient ou non, en les allumant depuis l’arrière du véhicule.