Самые странные правила дорожного движения в мире

Франция: возьми собственный алкотестер

С 2013 года французские водители обязаны держать в автомобиле неиспользованный алкотестер. Хотя водители, которые изначально решили его не покупать, рисковали получить штраф в размере 11 евро, в окончательной версии закона эта санкция не осталась, поэтому наказания нет. Сотрудники дорожной полиции должны сказать что-то вроде «это закон» и использовать свой собственный алкотестер для проверки уровня алкоголя.

Франция: без прав — не проблема

Во Франции совершенно законно управлять автомобилем без водительских прав. Проблема в том, что нужно быть старше 14 лет и иметь разрешение на управление тем, что по сути является мопедом на четырёх колёсах. Автомобили без прав ограничены 10 CV и 50 км/ч. Производители также должны учитывать ограничения по весу. Эти маленькие, шумные, удивительно медленные и слишком дорогие машины часто встречаются на французских дорогах.

Германия: держи бак полным

В сети автобанов Германии остановиться без топлива незаконно. Власти считают, что остаться без топлива — предсказуемая проблема, и отмечают, что остановка на обочине дороги, где часто нет ограничения скорости, крайне опасна. Штраф за езду на сухом баке может достигать 70 евро.

Япония: будь осторожен в дождь

Японским водителям стоит дважды подумать, прежде чем проехать через лужу. Закон требует, чтобы на их автомобиле были установлены брызговики, и чтобы они снижали скорость и/или принимали другие меры перед тем, как пересекать воду или грязь, чтобы не обрызгать ею пешеходов.

Япония: не садись с пьяным водителем

Япония очень серьёзно относится к вождению в нетрезвом состоянии. Вождение под воздействием алкоголя, очевидно, незаконно, но пассажиры рискуют получить до трёх лет тюрьмы и штраф в размере до 3 500 евро, если сядут в автомобиль, которым управляет пьяный водитель.

Монголия: води что хочешь

Монголы ездят по правой стороне дороги, но около 48% зарегистрированных в стране автомобилей — это машины с правым рулём. В столице, Улан-Баторе, эта цифра возрастает до 55%. Единообразного сочетания машин с левым и правым рулём так же хаотично, как кажется, и чиновники рассматривают ограничения на импорт.

Испания: без наушников

Езда с наушниками опасна в любой точке мира; в Испании это незаконно независимо от того, слушаешь ли ты музыку или разговариваешь по телефону через гарнитуру. Закон разрешает ездить с наушниками только тогда, когда у тебя есть права на мотоцикл и тебе нужно получить инструкции от инструктора.

Южная Африка: оставайся, если сломался

Хотя это скорее не закон, а рекомендация, власти некоторых наиболее опасных районов Южной Африки призывают водителей не заглядывать под капот, если машина сломалась. Безопаснее оставаться в автомобиле и просить о помощи, чем бродить по обочине дороги и рисковать быть ограбленным, избитым или и тем и другим.

Россия: держи свою машину чистой

Возможно, вы читали, что в России незаконно ездить на грязной машине. Это неправда. В Москве водители рискуют быть остановленными и оштрафованными, если их номерной знак покрыт землёй, солью или дорожной грязью, но они не обязаны поддерживать чистоту остальной части автомобиля. Любопытно, что сотрудники полиции иногда пользовались этим слухом, чтобы выписывать штрафы (или получать взятки) у водителей, которые не мыли машину неделями. Эта практика была настолько распространена, что в какой-то момент радиостанции начали рассказывать водителям об их правах.

Швеция: держи фары включёнными

Шведский закон требует, чтобы у каждого автомобиля фары были включены круглосуточно, независимо от типа дороги или погодных условий. Водителям не нужно включать задние огни до тех пор, пока видимость не ухудшится, поэтому владельцы автомобилей новых моделей могут обойтись только дневными ходовыми огнями, когда светит солнце.

Швейцария: не мой дома

В Швейцарии, где то, что не запрещено, обычно обязательно, водителям не разрешено мыть свой автомобиль на подъездной дорожке или перед своим домом. Правительство ничего не имеет против чистых автомобилей; закон просто запрещает швейцарским гражданам сливать в канализацию что-либо, что может загрязнить воду, включая, помимо прочего, мыло для мытья машин. Чтобы помыть автомобиль в Швейцарии, нужно поехать на ближайшую автомойку и заплатить за использование её оборудования.

Таиланд: не снимай рубашку

В Таиланде жарко и влажно, но это не оправдание для езды без рубашки. Ездить без рубашки запрещено в автомобиле, на скутере и даже на велосипеде. В 2014 году власти предупредили туристов, жаждущих солнца, что закон распространяется и на них, назвав езду без рубашки незаконной и невежливой.

США: без техосмотров

В США штаты и округа имеют право решать, должны ли транспортные средства регулярно проходить проверку безопасности и выбросов. Некоторые освобождают определённые автомобили в зависимости от их возраста или типа кузова, а другие полностью отменили проверки. Мичиган, Монтана и Северная Дакота полностью свободны от проверок.

США: поездка назад

Водители на Гавайях могут перевозить пассажиров в кузове своего пикапа при соблюдении определённых условий. Им должно быть не менее 12 лет, и все сиденья в салоне должны быть заняты. Это распространённая и спорная практика в штате. Одни утверждают, что это безобидно и является частью традиций штата, а другие отмечают, что это на редкость опасный способ перевозки людей.

США: тише шины

Ты бунтарь, если устраиваешь жжение резины в Дерби, штат Канзас. Этот город с населением 25 000 человек запретил burnout — будь то в стиле дрэг-гонок по прямой или в виде «пончиков» по кругу. Любой, кто признан виновным в том, что законодатели Канзаса называют «визгом шин», рискует получить штраф в 500 евро или 30 дней тюрьмы.

Франция: жёлтые фары

В течение десятилетий автомобили, зарегистрированные во Франции, должны были оснащаться жёлтыми фарами. Этот закон уходит корнями в 1936 год и, как считается, был принят, чтобы во время войны солдаты могли отличать французские автомобили от вражеских. Некоторые утверждают, что это не имело отношения к геополитике, а фары сделали жёлтыми, чтобы не слепить встречных водителей. Так или иначе, жёлтые лампы оставались обязательными до 1993 года.

Япония: два выключателя

В начале XX века было незаконно иметь на японских автомобилях один выключатель, управляющий светом. Переключатель на приборной панели мог включать фары, но производителям нужно было установить второй, отдельный выключатель в задней части автомобиля для задних фонарей. Идея заключалась в том, что водители узнали бы, работают ли их задние фонари, если бы им пришлось выйти и включить их.