Volvo promet plus de 800 km d'autonomie pour son nouveau SUV EX60

Volvo présentera le 21 janvier prochain son nouveau SUV électrique de taille moyenne, l’EX60, qui succédera au succès du XC60. À moins de deux semaines de sa présentation mondiale, la marque suédoise a dévoilé quelques données importantes sur ses caractéristiques techniques qu’il convient de commenter.

L’EX60 repose sur la nouvelle plateforme SPA3, développée exclusivement pour les véhicules électriques et beaucoup plus efficiente, grâce à laquelle il pourra parcourir, selon le constructeur suédois, jusqu’à 810 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. Ce chiffre reste toutefois préliminaire et il ne faudrait pas être surpris s’il augmentait légèrement lors de l’annonce du chiffre officiel, ce qui ne serait pas la première fois.

Avec cette donnée en main, le nouveau SUV de taille moyenne de Volvo sera le modèle électrique à plus grande autonomie de toute la gamme de la marque équipée de ce système de propulsion. Il faut aussi souligner que cette autonomie concerne la version à transmission intégrale, ce qui laisse espérer une autonomie encore plus grande si Volvo commercialise une version à moteur unique sur l’essieu arrière.

Un véritable dévoreur de kilomètres

Volvo n’a pas encore révélé la capacité exacte de la batterie qui équipe l’EX60, ni les détails du système de transmission intégrale. Quoi qu’il en soit, il paraît difficile qu’une autonomie aussi élevée puisse être atteinte avec une batterie de moins de 100 kWh. Pour se faire une idée, son grand frère, l’EX90, est équipé d’une batterie pouvant atteindre 107 kWh selon la version, bien que, étant un véhicule moins efficient, son autonomie ne dépasse que légèrement les 600 km.

Autre point à souligner de l’EX60 : la puissance de recharge en courant continu qu’il supporte. Grâce à son architecture 800 volts, ce modèle pourra récupérer jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes, à condition d’utiliser une borne de recharge délivrant 400 kW. Le constructeur suédois assure que la recharge sera stable quelles que soient les conditions climatiques, surpassant sur ce point la nouvelle berline électrique de la marque, l’ES90, qui supporte jusqu’à 350 kW.

L’EX60 intègre également quelques innovations qu’il serait dommage de passer sous silence. La batterie est directement intégrée à la structure du véhicule grâce à la technologie Cell-to-Body, tandis que les moteurs électriques sont de développement propre. Par ailleurs, ce nouveau SUV est le premier Volvo de série à employer la technique du Megacasting, dans laquelle de grandes pièces moulées en une seule opération remplacent des centaines de composants plus petits, ce qui réduit le poids et simplifie l’assemblage.

Pour l’instant, c’est tout ce que nous savons, mais dans quelques jours nous en saurons bien davantage et, comme toujours, nous vous en parlerons ici sur HighMotor.