Liberty Walk se joint aux adieux de l'Aventador Lamborghini avec un kit aérodynamique agressif

Comme vous le savez déjà, l’Aventador Lamborghini est désormais entré dans l’histoire des supercars après la confirmation par la marque de la fin de sa production, qu’elle a « célébrée » en fabriquant les 600 dernières unités, baptisées LP780-4 Ultimae. L’avenir de son successeur passe par l’électrification, ce qui était attendu après que Lamborghini a présenté son plan d’avenir, dans lequel la marque fixait l’arrivée d’un modèle électrique entre 2025 et 2027.

C’est en 2011 que Lamborghini a lancé l’Aventador sur le marché, et environ 10 000 unités en ont été vendues, un succès sans aucun doute si l’on tient compte du type de véhicule et de son prix. Plusieurs éditions limitées en ont été lancées, one-off et même une version destinée à un usage exclusif sur piste. Justement, c’est comme sorti des circuits ou d’une compétition GT3 que nous arrive la dernière création du préparateur japonais Liberty Walk, qui veut lui aussi dire adieu à l’Aventador en grande pompe.

Liberty Walk possède une grande expérience dans la préparation de modèles Lamborghini, y compris l’Aventador, qu’ils présentent aujourd’hui avec leur nouveau kit aérodynamique GT EVO, dont seules 20 unités seront créées pour le monde entier. Plus précisément, l’unité qui illustre ces lignes est la troisième à avoir été créée avec ce kit. Nous allons voir ci-dessous ce qu’il contient, et je ne vous dirai pas le matériau avec lequel il est fabriqué, ce que vous comprendrez à la fin.

Comme vous pouvez le voir, Liberty Walk a complètement transformé l’Aventador Lamborghini. Le kit GT EVO est un véritable exercice d’aérodynamique et de design, qui lui confère en outre une esthétique des plus radicales et agressives. La partie avant porte un pare-chocs entièrement neuf, avec de nouvelles prises d’air qui intègrent des ailettes aérodynamiques, comme celles présentes sur les flancs du pare-chocs, et qui rejoint directement le splitter avant, lequel frôle pratiquement l’asphalte. Depuis cette vue frontale, on observe également le nouveau capot, avec deux énormes sorties d’air centrales et, de chaque côté, sur les passages de roue élargis, des ouïes servant de sortie d’air pour le refroidissement des freins.

La vue latérale de l’Aventador Lamborghini avec le kit GT EVO est tout simplement spectaculaire. Les passages de roue avant se raccordent parfaitement aux bas de caisse élargis qui, en arrivant à hauteur des passages de roue arrière, se rejoignent avec ceux-ci, créant une sensation d’élargissement plus marquée et faisant paraître l’énorme entrée d’air latérale encore plus grande, alors qu’elle l’est déjà sur le modèle de série. Les passages de roue arrière présentent un design complexe, car ils servent de liaison avec le spectaculaire becquet arrière en noir mat, lequel est à son tour relié à l’ailette en forme d’aileron de requin qui traverse le capot moteur. À l’arrière, également redessiné, retiendra notre attention l’élaboré diffuseur arrière, avec deux zones latérales et une zone centrale parfaitement distinctes.

Et attention, car voici maintenant le plus intéressant… son prix. Le kit GT EVO en fibre de carbone peut coûter la modique somme de 187 000 dollars, ce qui pourrait être considéré comme de la petite monnaie pour les propriétaires d’un Aventador. Mais si cela reste trop cher pour eux, on peut opter pour le même kit en plastique, dont le prix descend à 94 800 dollars. Des chiffres vertigineux pour le commun des mortels, mais malgré tout… combien de temps pensez-vous que Liberty Walk mettra à vendre les 20 kits ? Je parie qu’il faudra un clin d’œil.