Liberty Walk schließt sich dem Abschied des Lamborghini Aventador mit einem aggressiven aerodynamischen Kit an

Wie ihr bereits wisst, ist der Lamborghini Aventador inzwischen Teil der Geschichte der Supersportwagen, nachdem die Marke das Ende seiner Produktion bestätigt hat. Dies feierte man mit der Fertigung der letzten 600 Exemplare, die als LP780-4 Ultimae bezeichnet werden. Die Zukunft seines Nachfolgers liegt in der Elektrifizierung, was zu erwarten war, nachdem Lamborghini seinen Zukunftsplan vorgestellt hatte, in dem die Marke die Einführung eines Elektromodells zwischen 2025 und 2027 festlegte.

Im Jahr 2011 brachte Lamborghini den Aventador auf den Markt, von dem rund 10.000 Exemplare verkauft wurden. Angesichts der Fahrzeugkategorie und des Preises ist das zweifellos ein Erfolg. Dabei wurden mehrere limitierte Sondereditionen aufgelegt, Einzelstücke und sogar eine Version für den ausschließlichen Einsatz auf der Rennstrecke. Direkt von der Rennstrecke, quasi aus einem GT3-Wettbewerb, stammt die neueste Kreation des japanischen Tuners Liberty Walk, der den Aventador ebenfalls ganz groß verabschieden möchte.

Liberty Walk verfügt über große Erfahrung beim Tuning von Modellen von Lamborghini, einschließlich des Aventador, den sie nun mit einem neuen aerodynamischen GT EVO-Kit präsentieren. Davon werden weltweit nur 20 Exemplare hergestellt. Das Fahrzeug auf den Bildern ist das dritte, das mit diesem Kit entstanden ist. Im Folgenden sehen wir uns an, was der Kit beinhaltet. Auf das verwendete Material gehe ich nicht ein, das werdet ihr am Ende selbst verstehen.

Wie ihr seht, hat Liberty Walk den Lamborghini Aventador komplett verwandelt. Der GT EVO-Kit ist ein wahres Meisterwerk aus Aerodynamik und Design, das dem Auto zudem eine äußerst radikale und aggressive Optik verleiht. Die Front trägt einen völlig neuen Frontstoßfänger mit neuen Lufteinlässen, zu denen Luftleitbleche gehören, wie sie auch an den Seiten des Stoßfängers zu finden sind. Dieser schließt direkt an den vorderen Splitter an, der nahezu den Asphalt berührt. Von vorne sieht man außerdem die neue Motorhaube mit zwei großen zentralen Luftauslässen. Beidseitig davon, über den verbreiterten Radhäusern, befinden sich Kiemen als Luftauslass zur Kühlung der Bremsen.

Die Seitenansicht des Lamborghini Aventador mit dem GT EVO-Kit ist schlicht spektakulär. Die vorderen Radhäuser fügen sich perfekt mit den verlängerten Seitenschwellern zusammen, die bis zu den hinteren Radhäusern reichen und sich dort mit diesen verbinden. Dadurch wirkt das Fahrzeug noch breiter, und der große seitliche Lufteinlass erscheint noch größer, obwohl er beim Serienmodell bereits groß ist. Die hinteren Radhäuser weisen ein komplexes Design auf, denn sie bilden die Verbindung zum spektakulären Heckflügel in mattschwarz, der wiederum mit der Haifischflosse verbunden ist, die durch die Motorabdeckung verläuft. Am Heck, das ebenfalls neu gestaltet wurde, fällt der aufwendige Heckdiffusor auf, der zwei seitliche Bereiche und einen mittleren Bereich klar voneinander trennt.

Und jetzt kommt der interessante Teil: der Preis. Der aus Carbon gefertigte GT EVO-Kit kann stolze 187.000 Dollar kosten. Für Besitzer eines Aventador mag das Kleingeld sein, doch wem das zu teuer ist, kann dasselbe Kit aus Kunststoff wählen, das auf 94.800 Dollar fällt. Für den Rest der Sterblichen sind diese Summen schwindelerregend. Trotzdem: Wie lange wird Liberty Walk wohl brauchen, um alle 20 Kits zu verkaufen? Ich wette, es geht im Handumdrehen.