Mercedes-Benz annonce en Chine une variante de la CLA à empattement allongé pour ce marché

Un peu plus d’un mois après la présentation mondiale de la nouvelle CLA, Mercedes-Benz vient de dévoiler au Salon de l’automobile de Shanghai une variante à empattement étendu de cette berline électrique, qui sera commercialisée exclusivement en Chine. Ce modèle, baptisé CLA L, représente une étape importante pour la marque, puisqu’il s’agit du premier véhicule de cette catégorie à recevoir une variante plus longue destinée à ce marché, comme cela avait déjà été le cas avec la Classe C et la Classe E.

La CLA L ne présente pas de changements radicaux par rapport à la version européenne, si ce n’est son empattement, qui gagne quatre centimètres, passant de 2,79 à 2,83 mètres, tandis que sa longueur totale augmente de 4,72 à 4,76 mètres. Cet espace supplémentaire vise à offrir davantage de confort aux passagers des places arrière, un aspect très apprécié en Chine. La largeur et la hauteur de la CLA L restent identiques à celles du modèle standard.

Sur le marché chinois, la CLA L sera proposée avec une propulsion, une boîte à deux rapports et une architecture électrique de 800 volts. Ce modèle promet une autonomie allant jusqu’à 866 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC, avec une consommation énergétique de 10,9 kWh/100 km. De son côté, la CLA standard destinée au marché européen annonce une autonomie de 792 kilomètres, mais selon la norme d’homologation WLTP, si bien que toute comparaison est dénuée de sens.

Un tournant attendu pour la marque

La CLA est le premier véhicule construit sur la nouvelle architecture modulaire MMA de Mercedes-Benz, présentée en mars à Rome. Avec ce modèle, le constructeur allemand entend consolider sa transition vers l’électrification, après des résultats modestes obtenus jusqu’ici avec la gamme EQ. Un point technique qui fait la différence dans cette nouvelle berline de Mercedes-Benz, est son architecture de 800 volts, qui permet des recharges plus rapides, réduit l’épaisseur et le poids du câblage intérieur et améliore l’efficacité globale.

La production de la CLA électrique a débuté par anticipation il y a seulement quelques jours dans l’usine allemande de Rastatt, ce qui permettra d’avancer les premières livraisons en Europe à la fin de ce mois d’avril, au lieu de la mi-juin initialement prévue.