Mercedes-Benz anuncia en China una variante del CLA con mayor batalla para ese mercado

Poco más de un mes después del estreno mundial del nuevo CLA, Mercedes-Benz acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Shanghai una variante con batalla extendida de esta berlina eléctrica que se comercializará exclusivamente en China. Este modelo, denominado CLA L, supone un hito para la marca, ya que es el primer vehículo de esta categoría que recibe una variante de mayor longitud para este mercado, tal y como ya ocurriese con el Clase C o el Clase E.

El CLA L no presenta cambios drásticos respecto a la versión europea, al margen de su distancia entre ejes que crece cuatro centímetros, pasando de 2.79 a 2.83 metros, mientras que su longitud total aumenta de 4.72 a 4.76 metros. Este espacio adicional está pensado para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros de los asientos traseros, un aspecto muy valorado en China. En la anchura y la altura del CLA L no hay cambio alguno respecto al modelo estándar.

En el mercado chino, el CLA L se comercializará con tracción trasera, una transmisión de dos velocidades y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Este modelo promete una autonomía de hasta 866 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC, con un consumo energético de 10.9 kWh/100 km. Por su parte, el CLA estándar destinado al mercado europeo promete una autonomía de 792 kilómetros, pero bajo el estándar de homologación WLTP, por lo que hacer comparaciones carece de sentido.

Un esperado punto de inflexión para la marca

El CLA es el primer vehículo construido sobre la nueva Arquitectura Modular MMA de Mercedes-Benz, presentada en marzo en Roma. Con este modelo el fabricante alemán busca consolidar la transición hacia la electrificación, tras los resultados discretos obtenidos hasta ahora con la serie EQ. Un aspecto técnico que marca la diferencia en esta nueva berlina de Mercedes-Benz, es que cuenta con una arquitectura de 800 voltios, lo que permite realizar recargas en menos tiempo, reduce el grosor y peso del cableado interior y mejora la eficiencia general.

La producción del CLA eléctrico comenzó de forma anticipada hace tan solo unos días en la planta alemana de Rastatt, lo que va a permitir adelantar las primeras entregas en Europa a finales de este mismo mes de abril, en vez de a mediados de junio, tal y como estaba previsto en un primer momento.