Mercedes-Benz lance la production du nouveau GLC électrique en raison de la forte demande

Le nouveau GLC électrique de Mercedes-Benz rencontre un excellent accueil sur le marché. À tel point que le constructeur allemand vient de confirmer qu’il est en pleine phase d’augmentation de la production dans son usine de Brême, où était déjà fabriquée la version à moteur thermique de l’édition précédente de ce modèle.

L’usine de Brême, plus précisément le hall 9 – le plus grand atelier de montage de ce site –, est depuis longtemps prête à produire des véhicules équipés de différents types de motorisation. Ses lignes accueillent actuellement les versions essence, diesel, hybrides et hybrides rechargeables du GLC, ainsi que l’EQE électrique. L’arrivée du nouveau GLC électrique renforce le rôle de Brême comme centre de référence pour les modèles du segment principal au sein du réseau mondial de production de Mercedes-Benz.

« L’équipe d’ingénieurs de l’usine de Brême a une nouvelle fois largement tenu ses engagements. L’intégration du nouveau GLC électrique dans la production en cours s’est déroulée avec un grand professionnalisme, grâce également à la transformation numérique mise en œuvre par l’entreprise. »

Bien que Mercedes-Benz ne révèle pas de chiffres exacts de production, ni la part fabriquée de chaque version, le constructeur a souligné le vif intérêt que le nouveau GLC électrique a suscité chez les consommateurs au cours des trois premiers mois suivant son lancement. La société affirme que le GLC électrique a reçu plus de commandes que tout autre modèle électrique de l’histoire de la marque, dépassant même le CLA électrique, déjà couronné de succès.

Tout parfaitement synchronisé comme une montre suisse

Pour augmenter le nombre d’unités de ce nouveau SUV électrique sortant de la chaîne de montage, Mercedes-Benz a optimisé plusieurs processus de la chaîne de production. Les batteries du nouveau système 800 volts proviennent de l’usine Accumotive de Kamenz, tandis que les moteurs électriques sont fabriqués à Sebeș (Roumanie). De là, les composants sont acheminés vers l’usine de Hambourg, chargée d’assembler les essieux électriques avant de les envoyer à Brême. Ce flux logistique permet une intégration efficace dans la production actuelle.

« Depuis 2019, nous avons été pionniers en intégrant un véhicule électrique en production en série. Aujourd’hui, les modèles rechargeables et entièrement électriques font naturellement partie de notre offre, grâce à l’engagement quotidien de nos équipes. »