Mercedes-Benz avvia la produzione della nuova GLC elettrica per via dell'elevata domanda

La nuova GLC elettrica di Mercedes-Benz sta riscuotendo un’ottima accoglienza sul mercato. Tanto che la casa automobilistica tedesca ha appena confermato che è nel pieno di una fase di aumento della produzione nello stabilimento di Brema, dove già si realizzava la versione a combustione interna della precedente generazione di questo modello.

Lo stabilimento di Brema, in particolare la sala 9 — il più grande reparto di montaggio di questi impianti — è preparato da tempo per la produzione di veicoli con diversi tipi di propulsione. Sulle sue linee convivono attualmente le versioni a benzina, diesel, ibride e ibride plug-in della GLC, insieme alla EQE elettrica. L’introduzione della nuova GLC elettrica rafforza il ruolo di Brema come centro di eccellenza per i modelli del segmento principale all’interno della rete produttiva globale di Mercedes-Benz.

«Il team di ingegneri dello stabilimento di Brema ha superato ancora una volta le aspettative. L’integrazione della nuova GLC elettrica nella produzione in corso è stata gestita con grande professionalità, grazie anche alla trasformazione digitale portata avanti dall’azienda».

Sebbene Mercedes-Benz non riveli cifre precise sulla produzione né la quota fabbricata di ciascuna versione, ha sottolineato il forte interesse che i consumatori hanno mostrato per la nuova GLC elettrica nei primi tre mesi dal lancio. Dall’azienda assicurano che la GLC elettrica ha ricevuto più ordini di qualsiasi altro modello elettrico nella storia del marchio, superando persino la già affermata CLA elettrica.

Tutto perfettamente sincronizzato come un orologio svizzero

Per aumentare il numero di unità del nuovo SUV elettrico che escono dalla linea di montaggio, Mercedes-Benz ha ottimizzato diversi processi della catena produttiva. Le batterie del nuovo sistema a 800 volt arrivano dallo stabilimento di Accumotive a Kamenz, mentre i motori elettrici vengono prodotti a Sebeș (Romania). Da lì, i componenti viaggiano verso lo stabilimento di Amburgo, che si occupa di assemblare gli assali elettrici prima di inviarli a Brema. Questo flusso logistico consente un’integrazione efficiente nella produzione attuale.

«Nel 2019 siamo stati pionieri nell’integrare un veicolo elettrico nella produzione in serie. Oggi i modelli plug-in e completamente elettrici fanno parte naturale della nostra offerta, grazie all’impegno quotidiano dei nostri team».