NIO a réalisé pour la première fois des bénéfices d'exploitation au cours du dernier trimestre de 2025

NIO, le célèbre constructeur chinois de véhicules électriques, a enregistré pour la première fois depuis sa fondation en 2014 un bénéfice d’exploitation trimestriel positif. Selon les chiffres préliminaires annoncés après un premier examen de ses résultats financiers non audités, la compagnie prévoit de dégager au quatrième trimestre de 2025 un bénéfice d’exploitation ajusté – hors charges liées à la rémunération en actions – compris entre 700 et 1 200 millions de yuans. Soit entre environ 85 et 175 millions d’euros au taux de change.

Ce résultat constitue une réussite notable, si l’on tient compte du fait qu’à la même période de l’année précédente, NIO avait enregistré une perte d’exploitation ajustée de 5 540 millions de yuans – soit un peu plus de 675 millions d’euros –. Tout au long de l’année 2025, le constructeur chinois a progressivement réduit ses pertes d’un trimestre à l’autre, jusqu’à atteindre finalement un bénéfice d’exploitation au cours des trois derniers mois de l’année.

Au quatrième trimestre de 2025, NIO a livré à ses clients un total de 124 807 véhicules, soit une hausse de 71,7 % par rapport au même trimestre de 2024. Ce chiffre représente près de 38 % des 326 028 véhicules livrés au cours de l’ensemble de l’année 2025. Ce dernier chiffre constitue également un record annuel, avec une croissance de 46,9 % par rapport à 2024.

Les bons résultats de NIO sont le fruit de la stratégie actuelle de la compagnie, qui repose sur trois marques distinctes destinées à différents types de clients. NIO, la marque principale, mise sur une expérience premium dans ses véhicules ; Onvo est la marque familiale de la compagnie chinoise ; tandis que Firefly met l’accent sur les citadines compactes haut de gamme destinées à un usage urbain. Ces trois marques ont contribué à la hausse soutenue du nombre de livraisons tout au long de 2025, jusqu’à la situation actuelle.

Le secret de la réussite

NIO met en avant trois facteurs clés qui ont permis d’obtenir pour la première fois un bénéfice d’exploitation positif. Il s’agit de la hausse soutenue du volume des ventes, de l’optimisation des marges par véhicule grâce à la réduction des coûts et, enfin, des améliorations permanentes de l’efficacité opérationnelle.

Bien que la compagnie n’ait pas précisé les domaines dans lesquels elle a serré la vis pour limiter les coûts, nous savons en revanche que les dépenses en recherche et développement ont longtemps été plus élevées que celles de ses concurrents, et que la direction de la compagnie a décidé d’y mettre un frein.

Pour cette nouvelle année 2026, la tendance semble également positive. Au cours du mois de janvier dernier, NIO a livré 27 182 véhicules, soit une hausse de 96,1 % par rapport au même mois de l’année précédente. Par marque, la marque principale NIO concentre la grande majorité des livraisons, avec 20 894 véhicules. Onvo, quant à elle, a apporté 3 481 véhicules au total, tandis que Firefly a atteint un volume de livraisons de 2 807 véhicules.

Ainsi, le nombre total de véhicules livrés à ses clients par NIO depuis sa fondation en 2014 dépasse le million d’unités, avec un total de 1 024 774 unités.