NIO는 2025년 4분기에 처음으로 영업이익을 기록했습니다

2014년 회사 설립 이후 처음으로, 유명 중국 전기차 제조사 NIO가 분기 영업이익 흑자를 달성했습니다. 감사를 받지 않은 재무 실적에 대한 초기 검토를 거쳐 발표된 예비 수치에 따르면, 회사는 2025년 4분기 주식보상 비용을 제외한 조정 영업이익이 7억에서 12억 위안 사이가 될 것으로 예상합니다. 이는 환율 기준 약 8,500만에서 1억 7,500만 유로에 해당합니다.

전년 동기에 NIO가 기록한 조정 영업손실이 55억 4,000만 위안(약 6억 7,500만 유로 이상)이었다는 점을 고려하면 이번 결과는 주목할 만합니다. 2025년 내내 이 중국 제조사는 분기마다 손실을 점차 줄였고, 결국 마지막 3개월에 영업이익을 달성했습니다.

2025년 4분기 NIO는 고객에게 총 124,807대의 차량을 인도했습니다. 이는 2024년 같은 분기 대비 71.7% 증가한 수치입니다. 이 분기 실적은 2025년 전체 인도량 326,028대의 거의 38%에 해당했습니다. 이 연간 수치 역시 사상 최대 기록으로, 2024년 대비 46.9% 성장했습니다.

NIO의 좋은 실적은 서로 다른 고객층을 겨냥한 세 개의 브랜드에 기반한 현재 회사 전략의 결과입니다. NIO는 주력 브랜드로서 차량에 프리미엄 경험을 제공하는 데 집중하고 있습니다. Onvo는 이 중국 회사의 패밀리 브랜드이며, Firefly는 도심용 프리미엄 소형차에 중점을 둡니다. 이 세 브랜드는 2025년 내내 인도량의 꾸준한 증가에 기여하여 현재의 상황에 이르렀습니다.

성공의 비결

NIO는 처음으로 영업이익 흑자를 가능하게 한 세 가지 핵심 요인을 꼽습니다. 판매량의 지속적인 증가, 원가 절감을 통한 차량당 마진 최적화, 그리고 마지막으로 운영 효율성의 지속적인 개선입니다.

회사는 비용 절감을 위해 어느 부문에서 지출을 줄였는지 밝히지 않았습니다. 다만 연구개발 비용이 오랫동안 경쟁사보다 높은 수준이었고, 경영진이 이를 억제해 왔다는 점은 알려져 있습니다.

2026년에도 추세는 긍정적으로 보입니다. 지난 1월 NIO는 27,182대의 차량을 인도했습니다. 이는 전년 같은 달보다 96.1% 많은 수치입니다. 브랜드별로 보면 주력 브랜드 NIO가 20,894대로 대부분의 인도량을 차지했습니다. Onvo는 3,481대, Firefly는 2,807대를 기록했습니다.

이처럼 2014년 설립 이후 NIO가 고객에게 인도한 누적 차량 수는 100만 대를 넘어섰으며, 총 1,024,774대입니다.