NIO po raz pierwszy osiągnął zysk operacyjny w ostatnim kwartale 2025 roku

NIO, znany chiński producent pojazdów elektrycznych, po raz pierwszy od założenia firmy w 2014 roku osiągnął korzystny kwartalny zysk operacyjny. Według wstępnych danych ogłoszonych po wstępnym przeglądzie nieaudytowanych wyników finansowych, w czwartym kwartale 2025 roku firma spodziewa się skorygowanego zysku operacyjnego – z wyłączeniem kosztów rozliczanych w akcjach – który powinien wynieść od 700 do 1200 mln juanów. Oznacza to około 85–175 mln euro według bieżącego kursu.

Wynik ten jest znaczącym osiągnięciem, zwłaszcza że w tym samym okresie poprzedniego roku NIO odnotował skorygowaną stratę operacyjną w wysokości 5540 mln juanów – nieco ponad 675 mln euro. W ciągu całego 2025 roku chiński producent stopniowo zmniejszał straty z kwartału na kwartał, aż w ostatnich trzech miesiącach roku osiągnął zysk operacyjny.

W czwartym kwartale 2025 roku NIO przekazał klientom łącznie 124 807 pojazdów, co oznacza wzrost o 71,7 proc. w porównaniu z tym samym kwartałem 2024 roku. Wynik ten stanowił prawie 38 proc. z 326 028 pojazdów dostarczonych w całym 2025 roku. Ta ostatnia liczba również była rekordem rocznym, z przyrostem o 46,9 proc. w stosunku do 2024 roku.

Dobre wyniki NIO są konsekwencją aktualnej strategii firmy, opartej na trzech różnych markach skierowanych do różnych grup klientów. NIO, główna marka, koncentruje się na zapewnieniu premium doświadczenia w swoich pojazdach; Onvo jest marką rodzinną chińskiej firmy, natomiast Firefly stawia na kompaktowe pojazdy premium przeznaczone do użytku miejskiego. Te trzy marki przyczyniły się do stałego wzrostu liczby dostaw w ciągu 2025 roku, doprowadzając do obecnej sytuacji.

Sekret sukcesu

NIO wskazuje trzy kluczowe czynniki, które umożliwiły po raz pierwszy osiągnięcie dodatniego zysku operacyjnego. Są to: stały wzrost wolumenu sprzedaży, optymalizacja marż na pojazd dzięki redukcji kosztów oraz trwałe poprawy efektywności operacyjnej.

Choć firma nie określiła, w których obszarach ograniczyła koszty, wiadomo, że wydatki na badania i rozwój od dawna były wyższe niż u jej konkurentów, i zarząd przystąpił do ich ograniczania.

Patrząc na nowy 2026 rok, trend również wydaje się pozytywny. W styczniu NIO dostarczył 27 182 pojazdy, co oznacza wzrost o 96,1 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem poprzedniego roku. Podział według marek pokazuje, że główna marka NIO odpowiada za zdecydowaną większość dostaw – 20 894 pojazdy. Onvo dostarczył 3481 pojazdów, a Firefly – 2807 pojazdów.

W ten sposób łączna liczba pojazdów przekazanych klientom przez NIO od założenia firmy w 2014 roku przekracza milion sztuk, osiągając łącznie 1 024 774 egzemplarze.