Nouveau Audi Q7 2024 : sans doute la dernière mise à jour du SUV phare de Audi tel que nous le connaissons

Presque vingt ans après son arrivée sur le marché, le Audi Q7, qui a longtemps été le véhicule phare parmi les SUV de la marque aux quatre anneaux -position désormais occupée par le Audi Q8– reçoit ce qui pourrait bien être sa dernière mise à jour avant l’arrivée d’une génération entièrement nouvelle. Et selon la feuille de route de Audi vers l’électrification totale de sa gamme, le futur modèle devrait déjà être à propulsion 100 % électrique. Mais c’est une autre histoire.

Aujourd’hui, Audi présente le nouveau Audi Q7 MY24, avec une importante mise à jour esthétique qui lui va très bien. Rappelons qu’il s’agit du deuxième restylage de la deuxième génération du Q7, lancée en 2015 et mise à jour en 2019.

Ce qui change à l’extérieur et à l’intérieur du nouveau Audi Q7

Le plus frappant est sans aucun doute la nouvelle calandre Singleframe, avec des inserts verticaux qui présentent un dessin différent selon la finition Advanced -en forme de goutte- et les S line et le SQ7 -en forme de L-. Les projecteurs, plus hauts, sont également nouveaux, de même que les pare-chocs, les groupes optiques arrière… bref, ce que l’on modifie généralement lors d’un redessin de ce type. Il faut toutefois reconnaître que l’effet recherché est atteint : alléger visuellement l’image d’une grande voiture pour offrir un aspect plus épuré, sans perdre en prestance ni en élégance.

Parmi les nouveautés, le Q7 reçoit des feux arrière OLED numériques que d’autres modèles utilisent déjà, comme l’Audi A8, le Q8 et le Q5, avec une fonction d’indication de proximité qui alerte les autres usagers lorsqu’ils s’approchent à moins de deux mètres alors que le véhicule est à l’arrêt. En option, le Q7 peut être équipé de projecteurs avant Matrix LED et de projecteurs HD Matrix LED à lumière laser Audi. Sur les versions supérieures, différentes signatures numériques de feux de jour sont intégrées, que l’utilisateur peut choisir depuis le MMI.

Un restylage s’accompagne généralement de nouvelles couleurs de carrosserie, et pour le Q7 s’ajoutent à l’offre l’Or Sakhir, le Bleu Ascari et le Rouge Chili, ainsi que de nouveaux dessins de jantes, de 19 à 22 pouces. Dans l’habitacle, les lignes directrices du Q7 sont conservées presque sans changement, seuls quelques détails mineurs étant modifiés, comme de nouvelles couleurs pour les coutures de contraste de la sellerie. À vrai dire, ce n’était pas indispensable, sauf pour passer dès maintenant au nouveau langage de design intérieur et au concept d’écran panoramique que Audi a présenté sur le Q6 pour ses futurs modèles ; mais le Q7 n’y a pas encore droit.

L’écran de visualisation de l’environnement a été amélioré, et la gamme d’applications tierces disponibles au téléchargement s’est élargie, avec notamment Spotify ou Amazon Music. Quant à l’équipement de série des versions d’accès Advanced, il comprend désormais des sièges électriques, des rétroviseurs extérieurs électriques à mémoire, des accoudoirs de confort, le Audi virtual cockpit plus, la clé confort, un réservoir de carburant agrandi à 85 litres et le Audi phone box.

Audi Q7 – Galerie d’images

Les moteurs et le train roulant du nouveau Audi Q7

Pour l’instant, les versions annoncées sont celles déjà connues : le V6 de 3 litres en variantes de 231 ch pour le Q7 45 TDI, et de 286 ch pour le Q5 50 TDI. L’alternative essence est le Q7 55 TFSI, également avec un V6 de 3 litres, qui annonce 340 ch. Toutes sont associées à une boîte automatique Tiptronic et à la transmission intégrale quattro et, comme sur le modèle précédent, bénéficient d’une hybridation légère 48 volts. Au sommet de la gamme, le Audi SQ7 conserve le V8 4.0 TFSI biturbo, qui maintient ses 597 ch et atteint un couple maximal de 770 Nm.

Le train roulant ne change pas non plus : le Audi Q7 disposait déjà de toutes sortes de raffinements, de la suspension pneumatique adaptative à la direction sur les quatre roues -en option pour le Q7 et de série sur le SQ7-, ainsi que du système de stabilisation active électromécanique du roulis de la caisse. Néanmoins, Audi a apporté des améliorations à la direction pour faciliter les manœuvres, auxquelles contribue également le système de stationnement télécommandé plus, qui permet de contrôler la manœuvre depuis l’extérieur du véhicule via un smartphone.

Les prix du Audi Q7 pour le marché espagnol commencent à 79 000 euros pour le Q7 45 TDI quattro, et à 86 270 euros pour le 50 TDI quattro, tandis que le Q7 55 TFSI quattro est proposé à 85 770 euros et le SQ7 TFSI à 124 770 euros.

Audi SQ7 – Galerie d’images

Fiche technique de cette voiture

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