Новый Audi Q7 2024: возможно, последнее обновление флагманского кроссовера Audi в том виде, в каком мы его знаем

Почти два десятилетия спустя после выхода на рынок Audi Q7, который долгое время был флагманом среди кроссоверов марки с четырьмя кольцами — это место теперь принадлежит Audi Q8, — получает, возможно, своё последнее обновление перед появлением совершенно нового поколения. И согласно дорожной карте Audi по полной электрификации модельного ряда, будущая модель уже должна получить 100% электрическую трансмиссию. Но это уже другая история.
Теперь Audi представляет новый Audi Q7 MY24 с существенным обновлением внешнего вида, которое ему очень к лицу. Напомним, что это второй рестайлинг второго поколения Q7, выпущенного в 2015 году и обновлённого в 2019-м.
Что меняется снаружи и внутри нового Audi Q7
Без сомнения, самым заметным изменением стала новая решётка Singleframe с вертикальными вставками, которые имеют разный дизайн для комплектации Advanced — в форме капли — и для S line и SQ7 — в форме буквы L. Новые также фары, расположенные выше, бамперы, задние световые группы… словом, то, что обычно меняют при рестайлинге такого рода. Стоит отметить, что желаемый эффект достигнут: «разгрузить» облик большого автомобиля, придав ему более минималистичный вид без потери мощи и элегантности.

Среди новинок Q7 получает цифровые OLED-задние фонари, которые уже используются в других моделях, таких как Audi A8, Q8 и Q5, с функцией индикации близости, которая предупреждает других участников движения, приближающихся менее чем на два метра, когда автомобиль стоит. По желанию Q7 может оснащаться передними фарами Matrix LED и фарами HD Matrix LED с лазерным светом Audi. В старших версиях появляются различные цифровые сигнатуры дневных ходовых огней, которые пользователь может выбрать через MMI.
Также при рестайлинге обычно предлагают новые цвета кузова, и в случае Q7 в линейку добавляются Oro Sakhir, Azul Ascari и Rojo Chili, а также новые дизайны колёс диаметром от 19 до 22 дюймов. В салоне основные линии Q7 сохраняются почти без изменений, лишь незначительные детали, например, новые цвета контрастной строчки обивки. Честно говоря, это и не требовалось, разве что для перехода к новому языку дизайна интерьеров и концепции панорамного экрана, который Audi показала на Q6 для своих будущих моделей; но для Q7 это ещё не время.

Улучшен дисплей обзора окружения, а также расширен перечень приложений сторонних разработчиков для загрузки, включая Spotify и Amazon Music. Стандартное оснащение версий Advanced теперь включает электрорегулировку сидений, электрически регулируемые наружные зеркала с памятью, подлокотник комфорта, Audi virtual cockpit plus, систему комфортного доступа и расширенный до 85 литров топливный бак, а также Audi phone box.
Audi Q7 — Галерея изображений
Двигатели и ходовая часть нового Audi Q7
На данный момент анонсированы версии с уже известным V6 объёмом 3 литра в вариантах мощностью 231 л.с. для Q7 45 TDI и 286 л.с. для Q5 50 TDI. Бензиновой альтернативой является Q7 55 TFSI, также с V6 3 литра, мощностью 340 л.с. Все они работают в паре с автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом quattro и, как и у предыдущей модели, оснащены лёгкой гибридной системой на 48 вольт. На вершине линейки Audi SQ7 по-прежнему использует двухтурбинный V8 4.0 TFSI, сохраняющий мощность 597 л.с. и развивающий максимальный крутящий момент 770 Нм.

Новшеств в ходовой части тоже нет: Audi Q7 уже располагал всевозможными изысками, от адаптивной пневматической подвески до полноприводного рулевого управления — опционального для Q7 и стандартного для SQ7, а также системы активной электромеханической стабилизации крена кузова. Тем не менее Audi улучшила рулевое управление для облегчения манёвров, чему также помогает система удалённой парковки plus, позволяющая управлять манёвром снаружи автомобиля с помощью смартфона.
Цены на Audi Q7 для испанского рынка начинаются с 79 000 евро за Q7 45 TDI quattro и с 86 270 евро за 50 TDI quattro, Q7 55 TFSI quattro стоит 85 770 евро, а SQ7 TFSI — 124 770 евро.
Audi SQ7 — Галерея изображений
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро