Onvo lance sur le marché chinois le SUV électrique à cinq places L80

Onvo, la marque de véhicules accessibles du constructeur chinois NIO, vient de lancer sur son marché local ce qui devient le troisième modèle de sa gamme de véhicules électriques. Le nouveau L80 est un SUV électrique aux dimensions généreuses qui se positionne comme une version plus pratique de la L90, déjà connue. Bien qu’il partage la même plateforme et les mêmes dimensions extérieures, le L80 supprime la troisième rangée de sièges afin d’offrir plus de confort et d’espace aux occupants des deux rangées principales.

Avec 5,145 mètres de long, 2 mètres de large et 1,77 mètre de haut, ce nouveau modèle se distingue par son habitabilité. En supprimant la rangée arrière, il gagne un espace généreux pour les jambes et un coffre de 1 200 litres en configuration normale, qui passe à 2 600 litres lorsque les sièges sont rabattus. En ajoutant le coffre avant de 240 litres, il atteint un total de 2 840 litres, l’un des volumes de rangement les plus importants parmi les SUV vendus sur le marché chinois.

Pensé spécialement pour les voyages en famille et les escapades en camping, le L80 propose des détails pratiques tels que un réfrigérateur de 30 litres à l’arrière et jusqu’à 53 compartiments de rangement répartis dans l’habitacle. Son intérieur dégage une sensation premium et élégante.

Données à retenir

En ce qui concerne ses caractéristiques techniques, le nouveau L80 est disponible en deux versions : une à propulsion avec 340 kW de puissance qui accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, et une à quatre roues motrices avec 440 kW qui réalise le même sprint en 4,7 secondes. Les deux versions sont équipées d’un pack de batteries de 85 kWh qui offre une autonomie CLTC allant jusqu’à 605 km dans la version à propulsion et de 570 km dans la version supérieure.

L’un des grands atouts du L80 est la recharge. Grâce à son architecture 900 volts, il supporte des puissances allant jusqu’à 600 kW en courant continu, ce qui permet de récupérer environ 250 km d’autonomie en seulement cinq minutes. De plus, il est compatible avec le réseau de stations d’échange de batteries de NIO, qui dépasse déjà les 2 500 installations en Chine.

En matière de conduite autonome, Onvo maintient sa stratégie double : une version haut de gamme avec LiDAR et la puce propre Shenji NX9031, associée au logiciel World Model de NIO, et une version plus abordable équipée uniquement de caméras pour cette fonction, qui utilise la puce Nvidia Orin X. Cette flexibilité permet au constructeur chinois de s’adapter à différents budgets et besoins.

L’Onvo L80 est déjà en vente en Chine, avec les premières livraisons sur le point d’être effectuées après sa présentation récente au Salon de l’automobile de Pékin. En Chine, son prix commence à 156 800 yuans, soit un peu moins de 20 000 euros, si l’on opte pour la location de la batterie avec un abonnement mensuel, ou à partir de 242 800 yuans, soit moins de 31 000 euros, en cas d’achat incluant la batterie.