Onvo lanza en el mercado chino el SUV eléctrico de cinco plazas L80

Onvo, la marca de vehículos accesibles del fabricante chino NIO, acaba de lanzar en su mercado local el que pasa a ser el tercer modelo de su gama de vehículos eléctricos. El nuevo L80 es un SUV eléctrico de dimensiones generosas que se posiciona como una versión más práctica del ya conocido L90. Aunque comparte la misma plataforma y dimensiones exteriores, el L80 elimina la tercera fila de asientos para ofrecer mayor comodidad y espacio a los ocupantes de sus dos filas principales.

Con 5,145 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,77 metros de alto, este nuevo modelo destaca por su habitabilidad. Al suprimir la fila trasera, gana un generoso espacio para las piernas y un maletero de 1.200 litros en configuración normal, que se amplía hasta 2.600 litros al abatir los asientos. Sumando el maletero delantero de 240 litros, alcanza un total de 2.840 litros, uno de los mayores volúmenes de almacenamiento entre los SUVs a la venta en el mercado chino.

Pensado especialmente para viajes familiares y escapadas de camping, el L80 incluye detalles prácticos como un frigorífico de 30 litros en la parte trasera y hasta 53 compartimentos de almacenamiento repartidos por el habitáculo. Su interior transmite una sensación premium y con clase.

Datos a tener en cuenta

En lo que respecta sus especificaciones técnicas, el nuevo L80 está disponible en dos versiones: una de tracción trasera con 340 kW de potencia que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, y otra de tracción total con 440 kW que completa el mismo sprint en 4,7 segundos. Ambas versiones equipan un pack de baterías de 85 kWh que proporciona una autonomía CLTC de hasta 605 km en la versión de tracción trasera y de 570 km en la superior.

Uno de los grandes atractivos del L80 es la recarga. Gracias a su arquitectura de 900 voltios, soporta potencias de hasta 600 kW en corriente continua, lo que permite recuperar alrededor de 250 km de autonomía en solo cinco minutos. Además, es compatible con la red de estaciones de intercambio de baterías de NIO, que ya supera las 2.500 instalaciones en China.

En tecnología de conducción autónoma, Onvo mantiene su estrategia dual: una versión superior con LiDAR y el chip propio Shenji NX9031 junto al software NIO World Model, y otra más asequible equipado únicamente con cámaras para esta función que utiliza el chip Nvidia Orin X. Esta flexibilidad permite al fabricante chino adaptarse a diferentes presupuestos y necesidades.

El Onvo L80 ya está a la venta en China con las primeras entregas a punto de realizarse tras su reciente presentación en el Salón del Automóvil de Pekín. Su precio en este país asiático parte de 156.800 yuanes -algo menos de 20 mil euros- si se opta por el alquiler de batería con cuota mensual, o desde 242.800 yuanes -menos de 31 mil euros- si se compra incluyendo la batería.