Renault EZ-ULTIMO: przyszłość premium mobilności według Renault

Renault kończy swoją trylogię robotyzowanych prototypów wraz z Renault EZ-ULTIMO, elektryczną, połączoną i autonomiczną luksusową limuzyną.

Renault EZ-ULTIMO to trzeci prototyp z serii robotyzowanych pojazdów, za pomocą których Renault wyobraża sobie mobilność przyszłości. Pierwszym był Renault EZ-GO, koncept stworzony z myślą o współdzielonej mobilności miejskiej. Drugim był Renault EZ-PRO, prawdziwy specjalista od dostaw. Teraz przychodzi EZ-ULTIMO, propozycja mająca zmienić doświadczenie podróży drogowych.

https://www.youtube.com/watch?v=oSUtXexRwn4&feature=youtu.be

Jako robotyzowany pojazd, EZ-ULTIMO jest autonomicznym i połączonym samochodem. A skoro mowa o Renault i konceptcarze przyszłości, nie można było oczekiwać niczego innego niż w pełni elektrycznego układu napędowego. Zwróćcie uwagę na jego wymiary, bo jest większy, niż się wydaje. Jego długość wynosi 5,7 metra, a szerokość 2,20 metra. W proporcji jest bardzo niski, o wysokości zaledwie 1,35 metra. Rozstaw osi jest ogromny: 3,88 metra.

Aby zapewnić zwrotność i zwinność tak dużego samochodu, Renault EZ-ULTIMO wyposażono w układ skrętu na cztery koła 4Control, który Renault już stosuje w niektórych modelach swojej oferty. Masa całkowita wynosi 1800 kg, co nie jest dużo, biorąc pod uwagę jego rozmiary, a także fakt, że mamy do czynienia z samochodem elektrycznym, z wszystkimi konsekwencjami dla akumulatorów. Napęd przenoszony jest na przednie koła.

Idealne rozwiązanie dla usług premium w mobilności

Wśród propozycji, jakie Renault ma na myśli dla tego typu samochodu, znajdują się unikalne doświadczenia premium. Tak więc EZ-ULTIMO byłby idealnym samochodem dla usług oferowanych przez wyspecjalizowane firmy, takie jak luksusowe hotele czy linie lotnicze. Także dla operatorów usług mobilności, jak firmy wynajmujące limuzyny lub przewoźnicy VTC.

Jego status samochodu autonomicznego poziomu 4, zgodnie z kategoriami pojazdów autonomicznych określonymi przez SAE International, oznacza, że EZ-ULTIMO może nie tylko kontrolować odległość od pojazdu jadącego przed nim, ale także samodzielnie zmieniać pas ruchu, wyprzedzać, a nawet skręcać na skrzyżowaniu. Może to robić zarówno w mieście, jak i na trasach pozamiejskich, pod warunkiem że teren jest zmapowany i samochód może połączyć się z infrastrukturą drogową, jak sygnalizacja świetlna, bramki na autostradach itp.

Among głównych cech EZ-ULTIMO warto podkreślić sposób otwierania ogromnych drzwi bocznych, które ułatwiają wejście do kabiny bez słupka środkowego. We wnętrzu pasażerowie cieszą się swobodą przestrzeni, jaką zapewnia płaska podłoga, jasnością, którą daje ogromny panoramiczny dach oraz szeroką powierzchnią przeszkleń, a także retro stylizacją wnętrza (z materiałami takimi jak marmur, aksamit i drewno orzechowe), w hołdzie dla 120-lecia marki.

Galeria zdjęć Renault EZ-ULTIMO