Renault EZ-ULTIMO: die Zukunft der Premium-Mobilität laut Renault

Renault vervollständigt seine Trilogie robotisierter Prototypen mit dem Renault EZ-ULTIMO, einer vernetzten, autonomen Luxus-Elektrolimousine.

Der Renault EZ-ULTIMO ist der dritte Prototyp der Reihe robotisierter Fahrzeuge, mit denen Renault die Mobilität der Zukunft entwirft. Der erste war der Renault EZ-GO, ein Concept für die urbane geteilte Mobilität. Der zweite, der Renault EZ-PRO, ist ein echter Spezialist für die Zustellung. Nun kommt der EZ-ULTIMO, der Vorschlag, um das Reiseerlebnis auf der Landstraße zu verändern.

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Als robotisiertes Fahrzeug ist der EZ-ULTIMO ein autonomes und vernetztes Auto. Und da es sich um einen Renault und ein Zukunfts-Concept-Car handelt, war nichts anderes zu erwarten als ein hundertprozentig elektrischer Antrieb. Achten Sie auf seine Abmessungen, denn er ist noch größer, als er aussieht. Seine Länge beträgt 5,7 Meter, bei einer Breite von 2,20 Metern. Im Verhältnis wirkt er sehr niedrig, mit nur 1,35 Metern Höhe. Der Radstand ist enorm: 3,88 Meter.

Um die Manövrierfähigkeit und Wendigkeit eines so großen Autos sicherzustellen, verfügt der Renault EZ-ULTIMO über eine Allradlenkung 4Control, die Renault bereits in einigen Modellen seiner Palette einsetzt. Das Gesamtgewicht liegt bei 1800 kg, was angesichts seiner Größe nicht viel ist, und es handelt sich um ein Elektroauto, mit allem, was das für die Batterien bedeutet. Der Antrieb wirkt auf die Vorderräder.

Die ideale Lösung für Premium-Mobilitätsdienste

Unter den Vorschlägen, die Renault für ein Fahrzeug dieser Art im Sinn hat, finden sich einzigartige Premium-Erlebnisse. So wäre der EZ-ULTIMO ein ideales Auto für Dienste, die spezialisierte Unternehmen wie Luxushotels oder Fluggesellschaften anbieten. Ebenso für Betreiber von Mobilitätsdiensten wie Limousinen-Vermietungen oder VTC-Unternehmen.

Seine Eigenschaft als autonomes Auto der Stufe 4, gemäß den Kategorien autonomer Fahrzeuge der SAE International, bedeutet, dass der EZ-ULTIMO nicht nur den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug regeln, sondern auch selbstständig die Spur wechseln, überholen und sogar an einer Kreuzung abbiegen kann. Und dies sowohl in der Stadt als auch auf einer Überlandfahrt, sofern das befahrene Gebiet kartografiert ist und sich das Auto mit der Straßeninfrastruktur verbinden kann, etwa mit Ampeln, Mautstationen usw.

Zu den Hauptmerkmalen des EZ-ULTIMO gehört die Öffnungsweise der riesigen seitlichen Tür, die den Zugang zum Innenraum erleichtert, ohne dass eine Mittelsäule nötig ist. Im Innenraum genießen die Passagiere die Großzügigkeit des ebenen Bodens, die Helligkeit des riesigen Panoramadachs und der großen Glasfläche sowie ein Ambiente im Retro-Stil (mit Materialien wie Marmor, Samt und Nussholz) als Hommage an das 120-jährige Jubiläum der Marke.

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