Toyota Yaris Cross 2024 : nouveaux éléments de design et puissance accrue pour le populaire SUV compact

Depuis sa présentation en 2020, le Toyota Yaris Cross (essai) s’est imposé comme l’un des modèles les plus populaires de la marque nippone grâce à son excellent rapport qualité-prix, à sa polyvalence aussi bien en usage urbain que pour les longs trajets, et à sa gamme mécanique efficiente et électrifiée.

Aujourd’hui, après trois années de commercialisation, Toyota a décidé de mettre à jour son Yaris Cross en lui offrant un léger restylage extérieur, en améliorant son confort de conduite, et en remplaçant la version 120H, qui développe 116 CV, par la 130H, qui développe 132 CV et 185 Nm de couple.

Nouveautés de design et une nouvelle version de lancement

Tout d’abord, en ce qui concerne le design, il est important de souligner que le nouveau Toyota Yaris Cross propose une nouvelle finition de lancement appelée Premiere Edition, qui intègre les principales nouveautés de ce restylage, à commencer par la nouvelle peinture exclusive Urban Khaki en configuration bitons, les nouvelles jantes en alliage de 18 pouces également en configuration bicolore, ou encore les nouveaux logos Toyota au look plus épuré.

Par ailleurs, Toyota a également confirmé que les exemplaires équipés de la finition GR bénéficieront eux aussi de nouveaux détails distinctifs pour mettre en valeur le caractère plus sportif de ce SUV compact.

Un habitacle un peu plus soigné

Concernant l’habitacle, le nouveau Yaris Cross, et plus particulièrement la finition Premiere Edition, dispose de coutures de sellerie de couleur verte qui s’harmonisent avec les lignes décoratives du tableau de bord et des portes. Les finitions bicolores Platinum Pearl White et Silver Metallic restent également disponibles.

La sellerie des sièges reçoit un nouveau motif et un revêtement doux sur la planche de bord, ce qui, combiné au nouveau combiné d’instrumentation numérique de 7 ou 12,3 pouces en option et au système multimédia doté d’un écran tactile de 10,5 pouces, offre une expérience plus technologique et de meilleure qualité.

Toyota a particulièrement veillé à réduire les bruits extérieurs en roulant : un support spécifique a été ajouté sur le côté gauche du moteur pour diminuer les vibrations, un résonateur a été installé à l’admission, un isolant à trois couches a été placé à l’arrière du tableau de bord et l’isolant intégré au capot a été épaissi.

En ce qui concerne la partie mécanique, le Yaris Cross intègre le système hybride composé d’un moteur essence de 1,5 litre et d’une transmission dotée d’un moteur-générateur électrique plus grand et plus puissant, qui lui permet d’atteindre 132 CV, réduisant de une demi-seconde le temps nécessaire pour passer de 0 à 100 km/h, soit 10,7 secondes, et le temps de 80 à 120 km/h en 0,4 seconde, soit 8,9 secondes.

Dans le cadre du Toyota T-MATE, le Yaris Cross dispose d’une longue liste de systèmes d’aide à la conduite, parmi lesquels on retiendra notamment le système de précollision, le freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’assistant de maintien dans la voie.

Fiche technique de cette voiture

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