Toyota Yaris Cross 2024: nuovi elementi di design e maggiore potenza per il popolare SUV compatto

Dal suo lancio nel 2020, la Toyota Yaris Cross (prova) si è affermata come uno dei modelli di maggior successo del marchio giapponese grazie al suo ottimo rapporto qualità-prezzo, alla sua versatilità sia per l’uso urbano che per viaggiare e alla sua gamma meccanica efficiente ed elettrificata.

Ora, dopo tre anni di commercializzazione, Toyota ha deciso di aggiornare la Yaris Cross con un leggero restyling del design esterno, migliorando il comfort di marcia e sostituendo la variante denominata 120H, che eroga 116 CV, con la 130H, che sviluppa 132 CV e 185 Nm di coppia.

Novità di design e una nuova versione di lancio

Per prima cosa, parlando del design, è importante sottolineare che la nuova Toyota Yaris Cross presenta un nuovo allestimento di lancio denominato Premiere Edition, che introduce le novità più caratteristiche del restyling, a cominciare dalla nuova e esclusiva vernice Urban Khaki in configurazione bitono, i nuovi cerchi in lega da 18 pollici, anch’essi bicolore, e i nuovi loghi Toyota dall’aspetto più pulito.

Inoltre, Toyota ha confermato che le unità dotate dell’allestimento GR riceveranno anch’esse nuovi dettagli distintivi per mettere in risalto il lato più sportivo del SUV compatto.

Un abitacolo leggermente più curato

Passando all’abitacolo, la nuova Yaris Cross, e in particolare l’allestimento Premiere Edition, presenta cuciture verdi sul rivestimento che si abbinano alle linee decorative del cruscotto e delle portiere. Sono inoltre disponibili le opzioni bitono Platinum Pearl White e Silver Metallic.

Il rivestimento dei sedili presenta un nuovo disegno e un materiale morbido sul pannello strumenti, il che, combinato con il nuovo quadro strumenti digitale opzionale da 7 o 12,3 pollici e con il sistema di infotainment dotato di uno schermo touch da 10,5 pollici, offre un’esperienza più tecnologica e di qualità superiore.

Toyota ha prestato particolare attenzione alla riduzione del rumore esterno durante la marcia: sono stati aggiunti un supporto speciale sul lato sinistro del motore per ridurre le vibrazioni, un risonatore nell’aspirazione, un isolante a tre strati nella parte posteriore del cruscotto e uno spessore extra dell’isolante integrato nel cofano.

Per quanto riguarda la parte meccanica, la Yaris Cross monta il sistema ibrido composto da un motore a benzina da 1,5 litri e da una trasmissione con un motore-generatore elettrico più grande e potente, che consente di aumentare la potenza fino a 132 CV, riducendo di mezzo secondo il tempo necessario per raggiungere da 0 a 100 km/h, fino a 10,7 secondi, e il tempo da 80 a 120 km/h in 0,4 secondi, fino a 8,9 secondi.

Come parte del pacchetto Toyota T-MATE, la Yaris Cross dispone di un lungo elenco di sistemi di assistenza alla guida, tra cui spiccano quello di pre-collisione, quello di frenata di emergenza, il cruise control adattivo e l’assistente di mantenimento della corsia.

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