Voici les 5 hybrides les moins chers du marché

L’offre de voitures à technologie hybride ne cesse de croître. Et heureusement, elle progresse dans tous les segments du marché. Une voiture hybride dite « auto-rechargeable », c’est-à-dire sans prise de recharge, nous garantit une consommation presque équivalente à celle d’un diesel et donne accès aux avantages qu’offre la vignette Crit’Air ECO. Et il n’est plus nécessaire de débourser une somme élevée pour accéder à cette technologie.

Il est vrai qu’il existe aussi des voitures à moteur essence ou diesel qui affichent elles aussi la vignette ECO grâce à l’hybridation légère ou « mild hybrid ». Ici vous pouvez lire davantage sur les différences entre une voiture hybride et une hybride légère. Mais cette fois, nous allons nous concentrer sur les hybrides « authentiques », à savoir ceux qui ne se rechargent pas par prise ; plus précisément, sur les cinq moins chers disponibles sur notre marché.

Et comme vous le verrez, sans dépasser un budget de 25 000 euros, il y a de quoi choisir : de la citadine comme la Toyota Yaris au monospace comme la Honda Yazz, en passant par une compacte comme la Corolla… ou la Dacia Jogger, le premier hybride de Dacia, avec une carrosserie break et la possibilité d’aller jusqu’à sept places. Allons-y.

Toyota Yaris Hybrid 120H

Pour 21 550 euros, vous obtenez une Toyota Yaris Hybrid 120H, en finition Active Tech. Ce n’est pas mal, puisqu’elle comprend déjà des jantes en alliage de 16 pouces, une caméra de recul, un système multimédia Toyota Touch 2 avec écran de 8 pouces et une climatisation automatique. Mais pour environ 1 000 euros de plus, vous pouvez opter pour les finitions Style, plus élégante, ou GR Sport, d’allure plus sportive.

Le point fort de la Yaris Hybrid est sans conteste sa consommation. C’est une véritable « allumette » en ville, où elle se déplace avec une agilité surprenante et où il ne vous sera pas difficile d’afficher autour de 4 l/100 km à l’ordinateur de bord. La Yaris Hybrid ne se débrouille pas mal non plus sur route. Les 116 ch de son système de propulsion hybride offrent une réponse à l’accélérateur suffisante, même si la consommation ne surprend plus autant : la moyenne réelle se situera autour de 6,5 l/100 km, ce qui reste un très bon chiffre.

Avec un style très visible et juvénile, en plus de sa consommation et de sa facilité de conduite, la Yaris Hybrid se distingue aussi par un habitacle bien optimisé pour ses seulement 3,9 mètres de long ; la capacité du coffre est de 285 litres. Ici vous pouvez lire un essai de la Toyota Yaris Hybrid, et voici ses prix, selon le configurateur de Toyota :

• Prix comptant : à partir de 21 550 euros
• Prix financé : 20 650 euros ; à partir de 148 euros/mois, 48 mensualités avec un apport de 7 590 euros et une dernière mensualité de 10 768 euros

Renault Clio E-TECH Hybrid

Pour un prix légèrement supérieur à celui de la Yaris, la Renault Clio E-TECH hybride est une alternative plus adaptée si vous avez besoin d’une voiture pour sortir assez souvent de la ville… et son petit coffre n’est pas un problème. La Clio ne se montre pas seulement plus raffinée au volant, ses 140 ch lui permettent aussi un niveau de performances supérieur. En ville la Yaris est imbattable en matière de consommation, mais la Clio offre un meilleur rapport entre consommation de carburant et performances lorsqu’il s’agit d’utiliser la voiture sur tous types de trajets, y compris sur route et sur autoroute.

Elle est disponible en finitions Equilibre, Techno et Engineered ; surveillez bien votre budget car, bien qu’elle coûte environ 1 300 euros de plus, il vaut la peine de passer à la finition Techno, qui ajoute des éléments tels que l’aide au stationnement, la carte mains libres, les feux de jour LED, la caméra arrière ou le système Multi Sense avec différents modes de conduite. Ici vous pouvez lire l’essai de la Renault Clio E-TECH, et voici ses prix :

• Prix comptant : à partir de 21 977 euros
• Prix financé : 21 976 euros ; à partir de 241 euros/mois, 47 mensualités avec un apport de 4 415 euros et une dernière mensualité de 13 693 euros

Honda Jazz Hybride

Elle ne compte que 110 ch, soit moins même que la Yaris Hybrid. Mais il faut reconnaître que le système de propulsion de la Honda Jazz fonctionne très bien : pour l’usage auquel elle est destinée, il est difficile de trouver des situations où l’on regrette un manque de puissance. C’est une voiture très agréable à conduire, avec laquelle on peut circuler en ville avec des consommations moyennes inférieures à 5 l/100 km, et autour de 6,5 l/100 km en usage mixte. Face à la Yaris et à la Clio, et même comparée à des voitures plus grandes, la Jazz se distingue par l’espace et la polyvalence que lui offre son habitacle, aussi bien aux places avant qu’aux places arrière, ce qui confirme sa vocation de monospace. Elle n’est pas mal lotie en coffre, avec environ 300 litres, et bénéficie du pratique système de rabattement des sièges Magic System de Honda.

Quatre finitions sont proposées : Comfort, Elegance, Executive et Crosstar, cette dernière avec des détails qui lui donnent une allure de SUV. Dès la finition de base sont inclus les feux LED, le système multimédia Honda Connect avec Apple CarPlay sans fil et navigation, l’ouverture et le démarrage sans clé, les capteurs de stationnement ou l’ensemble des systèmes de sécurité regroupés sous Honda Sensing. Ici vous pouvez lire l’essai de la Honda Jazz Hybrid, et voici ses prix. Attention, car le prix en financement avec la marque est 2 000 euros moins cher que l’achat comptant.

• Prix comptant : à partir de 23 650 euros
• Prix financé : 21 650 euros ; minimum 10 000 euros financés et engagement de 24 mois.

Toyota Corolla

La Toyota Corolla 5 portes est la compacte à technologie hybride la plus abordable du marché ; une version Touring Sports à carrosserie break et une berline 4 portes sont aussi disponibles. Elle vient de recevoir une mise à jour, dont le point le plus marquant est l’augmentation de puissance de la version d’entrée de gamme, qui passe de 122 ch à 140 ch grâce à un moteur électrique plus puissant. Elle intègre également une nouvelle batterie plus légère. Le résultat est une meilleure capacité d’accélération et de reprise, qui se traduit par un plus grand plaisir d’utilisation… sans pénaliser la consommation, qui reste son point fort.

D’autres changements apportés à la nouvelle gamme Corolla concernent l’habitacle, avec un nouveau système multimédia comprenant un écran de 10,5 pouces à partir du niveau de finition Active Plus. La version d’entrée Business n’est pas mal équipée, mais pour 500 euros de plus il vaut vraiment la peine d’opter pour ce deuxième niveau, qui ajoute une climatisation bizone, des jantes en alliage et des projecteurs avant LED.

• Prix comptant : à partir de 24 350 euros
• Prix financé : 23 350 euros ; apport de 7 237 euros et 48 mensualités de 152 euros, dernière mensualité de 14 335 euros

Dacia Jogger Hybrid 140

Il n’existe pas sur le marché d’autre hybride aux caractéristiques de la Dacia Jogger Hybrid 140 à un prix comparable. Disponible à partir de 24 450 euros, elle offre une carrosserie break de cinq places avec plus de 600 litres de capacité de coffre. Et pour 1 000 euros de plus, on peut opter pour la variante à trois rangées de sièges et sept places, qui, utilisée avec cinq passagers, laisse encore 500 litres pour les bagages. Son système de propulsion est le même que celui de la Clio E-TECH, avec un fonctionnement très satisfaisant pour un véhicule destiné aux longs trajets. La consommation moyenne se situera autour de 6,5 l/100 km en conduite tranquille, frôlant les 5 l/100 km en milieu urbain.

Avec les deux versions, 5 ou 7 places, on peut choisir la finition Expression ou S.L. Extreme, qui coûte 1 350 euros de plus. À noter que ce qui se rapproche le plus de la Jogger par ses dimensions et sa carrosserie est actuellement la Suzuki Swace, qui coûte un peu moins de 26 000 euros.

• Prix comptant : à partir de 24 450 euros
• Prix financé : 23 350 euros ; apport de 4 690 euros et 37 mensualités de 238 euros, dernière mensualité de 14 841 euros