Volkswagen veut économiser de l'argent et utilisera la même plateforme MQB pour les futurs modèles

Le dieselgate a eu de graves conséquences sur les projets de Volkswagen, et pas seulement à court terme. Cela a conduit à modifier plusieurs plans à long et moyen terme et à redoubler d’efforts pour récupérer l’argent perdu à cause du scandale, qui n’est pas négligeable. Parmi ces projets figure l’utilisation de la même plateforme MQB de l’entreprise, conçue de manière à pouvoir être modifiée pour servir de base à plusieurs modèles du groupe.

La plateforme a été adaptée de façon à intégrer un niveau technologique qui lui permettra de servir au développement de plusieurs modèles. Et la nouvelle est que non seulement elle servira pendant une génération supplémentaire, mais que la plateforme MQB pourra également prendre en charge les avancées technologiques qui se produiront au cours des prochaines années. Cela permettra de continuer à l’utiliser pendant une génération de plus, ce qui réduira considérablement les coûts.

Une plateforme modulaire très pratique

L’utilisation de la plateforme modulaire MQB permettra aux différents groupes de Volkswagen de partager cette plateforme pour plusieurs modèles. Avec cette conception commune à tous les véhicules à traction avant, le groupe Volkswagen disposera d’une base commune pour assembler ces modèles, et les économies réalisées seront considérables.

Cette plateforme n’est pas nouvelle, puisqu’elle a servi de base à de nombreux modèles fabriqués par le Groupe Volkswagen depuis ses débuts. En 2014, deux millions d’unités ont été fabriquées sur cette base. En 2018, environ sept millions de voitures devraient être produites sur la plateforme MQB. Quant aux économies attendues grâce à l’utilisation de cette même architecture, elles dépassent les quatre milliards de dollars.

Vía | Carscoops