Volkswagen chce zaoszczędzić pieniądze i będzie używać tej samej platformy MQB w przyszłych modelach

Afera dieselgate wywołała poważne konsekwencje dla planów Volkswagen, i to nie tylko w krótkiej perspektywie. Doprowadziło to do zmiany kilku planów długo- i średnioterminowych oraz do intensywnych działań mających na celu odzyskanie utraconych pieniędzy w wyniku skandalu, a nie były to małe kwoty. Wśród tych planów znajduje się wykorzystanie tej samej platformy MQB firmy, która została zaprojektowana w taki sposób, aby można ją było modyfikować i stanowić podstawę dla kilku modeli grupy.

Platforma została zaadaptowana w taki sposób, że otrzymała poziom technologiczny, który pozwoli jej służyć do opracowania kilku modeli. A wiadomość jest taka, że nie będzie ona służyć tylko przez jeszcze jedną generację, lecz platforma MQB będzie w stanie obsłużyć postęp technologiczny, który będzie się pojawiał w najbliższych latach. Pozwoli to na dalsze wykorzystywanie jej przez jeszcze jedną generację, co znacząco obniży koszty.

Bardzo praktyczna platforma modułowa

Wykorzystanie modułowej platformy MQB umożliwi różnym grupom Volkswagen współdzielenie tej platformy przy produkcji kilku modeli. Dzięki tej wspólnej konstrukcji dla wszystkich pojazdów z napędem na przednią oś grupa Volkswagen będzie miała wspólną bazę do budowy tych modeli, a osiągnięte oszczędności będą znaczne.

Ta platforma nie jest nowa, ponieważ stanowiła podstawę wielu modeli produkowanych przez Grupę Volkswagen od chwili jej wprowadzenia. W 2014 roku wyprodukowano na jej bazie dwa miliony egzemplarzy. W 2018 roku na platformie MQB ma zostać wyprodukowanych około siedmiu milionów samochodów. Jeśli mówimy o oszczędnościach, których oczekuje się dzięki wykorzystaniu tego samego szkieletu, to są to ponad cztery miliardy dolarów.

Źródło | Carscoops