Volkswagen يريد توفير المال وسيستخدم منصة MQB نفسها في الطرازات المستقبلية

كان لفضيحة الديزل عواقب جدية على خطط Volkswagen، وليس على المدى القصير وحده. فقد أدى ذلك إلى تغيير عدة خطط طويلة ومتوسطة الأجل، والسعي بجد لاستعادة الأموال التي خسرتها بسبب الفضيحة، وهي مبالغ ليست بالقليلة. ومن بين هذه الخطط استخدام المنصة نفسها MQB للشركة، التي صُممت بطريقة تسمح بتعديلها لتكون الأساس الذي تُبنى عليه عدة طرازات من المجموعة.

وقد خضعت المنصة للتكييف بحيث أُضيف إليها مستوى تقني يتيح لها خدمة تطوير عدة طرازات. والخبر أنها لن تخدم جيلاً آخر فحسب، بل إن منصة MQB ستكون قادرة على دعم التطورات التكنولوجية التي ستحدث في السنوات المقبلة. وسيتيح ذلك الاستمرار في استخدامها لجيل آخر، مما يخفض التكاليف بشكل كبير.

منصة معيارية عملية للغاية

سيتيح استخدام منصة MQB المعيارية لمختلف مجموعات Volkswagen مشاركة هذه المنصة في عدة طرازات. وبهذا التصميم المشترك لجميع المركبات ذات الدفع الأمامي ستحصل مجموعة Volkswagen على قاعدة مشتركة لتجميع هذه الطرازات، وسيكون التوفير المحقق كبيراً.

هذه المنصة ليست جديدة، فقد كانت أساس العديد من الطرازات التي صنعتها مجموعة Volkswagen منذ بدء استخدامها. ففي عام 2014 صُنّع مليوني وحدة اعتماداً على هذا العنصر. وفي عام 2018 سيُصنع نحو سبعة ملايين سيارة على منصة MQB. وإذا تحدثنا عن التوفير المتوقع تحقيقه باستخدام الهيكل الأساسي نفسه، فإنه يتجاوز أربعة آلاف مليون دولار.

المصدر | Carscoops