Xpeng GX, le SUV à prolongateur d'autonomie capable de parcourir 1 000 kilomètres

En Chine, on prend très au sérieux la nécessité de proposer des véhicules électriques à longue autonomie. C’est pourquoi ils ont développé plusieurs modèles qui fonctionnent avec un prolongateur d’autonomie. L’un de ces modèles est celui présenté par la marque Xpeng, qui vient de dévoiler son nouveau fleuron, le Xpeng GX.

Ce SUV de grande taille offre six places, dans lesquelles on peut voyager confortablement. Il mesure 5,2 mètres de long et son design a été soigné pour offrir une silhouette raffinée et une image attrayante et dynamique. Le modèle sera présenté au Salon de l’automobile de Pékin, qui se tiendra fin avril.

L’une des caractéristiques de ce modèle est que, bien qu’il soit électrique, il dispose d’un moteur à combustion destiné à produire l’électricité stockée dans la batterie. Un prolongateur d’autonomie qui offre la possibilité d’atteindre une autonomie totale d’un peu plus de 1 000 kilomètres.

Un aspect séduisant

L’extérieur du Xpeng GX offre une image élégante et attrayante. Le toit flottant, les lignes horizontales et la finition couleur champagne visibles sur les images en font un véhicule assez intéressant, susceptible de séduire aussi bien les acheteurs chinois que les européens, si jamais il arrive sur notre marché.

À l’avant, on remarque des projecteurs au design très fin et, sur les portières, des poignées escamotables qui lui confèrent un aspect très moderne. La bande lumineuse LED qui occupe toute la largeur du hayon contribue également à cet effet.

Système de traction

L’un des éléments qui retiennent le plus l’attention sur ce modèle est le système de traction Kunpeng Super Electric System. Développé par la marque elle-même, il est composé d’un moteur à combustion interne qui fonctionne comme générateur, d’une batterie de taille moyenne et d’un moteur électrique qui assure la traction du véhicule.

Le prolongateur d’autonomie n’est pas une nouveauté, mais chaque marque a amélioré le système et l’a adapté aux besoins de ses modèles. Ce système se répand en Chine, même si en Europe il n’est pas encore populaire et l’on débat beaucoup de la pertinence d’utiliser un moteur à combustion pour recharger la batterie électrique.

En Chine, on assiste à une bataille technologique dans la mobilité électrique. Certaines entreprises travaillent sur ce système, tandis que d’autres se concentrent sur les batteries à haute capacité et sur une infrastructure étendue de recharge rapide afin de maintenir les batteries opérationnelles à tout moment.