Un pétrolier japonais collabore avec Toyota pour créer des batteries à l'état solide

Trouver une solution permettant d’obtenir une batterie offrant une grande autonomie et des temps de recharge plus courts est l’un des grands défis de l’industrie automobile. Au Japon, Toyota est l’une des entreprises qui misent le plus sur les batteries à l’état solide, qui permettent justement de disposer d’une capacité de stockage offrant une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres et des temps de charge réduits.

Mais Toyota n’est pas seule dans ce processus visant à fabriquer des batteries à l’état solide. Aux côtés du constructeur automobile, d’autres entreprises mettent à disposition leur expérience et leurs infrastructures pour y parvenir. L’une de ces partenaires est le pétrolier Idemitsu Kosan. Celui-ci collabore déjà depuis un certain temps avec Toyota dans ce sens et vient d’annoncer la création d’une usine de production d’électrolytes pour batteries à l’état solide.

Ces éléments de haute technologie seront destinés aux batteries produites par Toyota, et deux installations d’essai, de petite taille, sont déjà en service, où l’on travaille au développement des nouveaux électrolytes qui seront appliqués à ces batteries. La nouvelle usine sera prête à lancer la production à la fin de l’année 2027.

Une fois le projet lancé, il sera possible de fabriquer plusieurs tonnes de ces électrolytes solides chaque année, de quoi couvrir les besoins de production de batteries à l’état solide de Toyota. Aux côtés du pétrolier, Toyota collabore avec d’autres entreprises du secteur. La société minière Sumitomo Metal Mining participe également au projet en fournissant au consortium des matériaux cathodiques à haute performance.

1 000 kilomètres d’autonomie en 2028

Selon la planification de Toyota, les premières batteries à l’état solide devraient être prêtes en 2027. Elles devraient offrir une autonomie totale de 1 000 kilomètres et un temps de charge de 10 % à 80 % d’environ 10 minutes. Mais bien que cette première génération ne soit pas encore en production, des travaux sont déjà en cours sur une deuxième. Celle-ci porterait l’autonomie à 1 200 kilomètres. Le temps de charge pourrait également être réduit, même si l’on parle déjà de durées assez fonctionnelles.

Toyota n’est pas la seule entreprise à miser sur cette technologie. Il y a peu, Mercedes a réussi à parcourir 1 200 kilomètres avec une seule charge d’une batterie à l’état solide. De son côté, la nouvelle MG 4 a utilisé une batterie à l’état semi-solide, qui ne contient que 5 % d’électrolyte liquide. Cette technologie n’est pas encore disponible, mais elle pourrait constituer un puissant catalyseur pour l’industrie de la mobilité électrique.