Xpeng GX, внедорожник с расширителем запаса хода, способный проехать 1 000 километров

В Китае всерьёз занимаются задачей предложить электромобили с большим запасом хода. Поэтому там разработали несколько моделей, работающих на расширителе запаса хода. Одна из них — та, что представила марка Xpeng, которая только что показала свой новый флагман, Xpeng GX.

Этот крупный внедорожник предлагает шесть мест, в которых можно комфортно путешествовать. Его длина составляет 5,2 метра, а дизайн разработан таким образом, чтобы быть изысканным, а облик — привлекательным и динамичным. Модель будет представлена на Пекинском автосалоне, который пройдёт в конце апреля.

Одна из особенностей этой модели в том, что, будучи электрической, она оснащена двигателем внутреннего сгорания, предназначенным для выработки электроэнергии, которая накапливается в аккумуляторе. Это расширитель запаса хода, который позволяет получить общий запас хода чуть более 1 000 километров.

Привлекательный облик

Экстерьер Xpeng GX отличается элегантным и привлекательным видом. Плавающая крыша, горизонтальные линии и отделка цветом «шампань», которые видны на фотографиях, делают этот автомобиль довольно интересным и привлекательным как для китайских, так и для европейских покупателей, если он когда-либо появится на нашем рынке.

В передней части заметны очень тонкие фары, а на дверях установлены скрытые ручки, что придаёт автомобилю очень современный вид. Этому также способствует светодиодная полоса, которая проходит по всей ширине задней двери.

Система привода

Одна из самых заметных особенностей этой модели — система привода Kunpeng Super Electric System. Она разработана самой маркой и состоит из двигателя внутреннего сгорания, который работает как генератор; аккумулятора среднего размера и электродвигателя, отвечающего за движение автомобиля.

Расширитель запаса хода не является новинкой, однако каждая марка совершенствует систему и адаптирует её под потребности своих моделей. Эта система становится всё более популярной в Китае, хотя в Европе она пока не получила широкого распространения, и много дискуссий ведётся о целесообразности использования двигателя внутреннего сгорания для зарядки электрической батареи.

В Китае разворачивается технологическое соперничество в области электромобильности. Одни компании работают над этой системой, тогда как другие сосредоточены на аккумуляторах высокой ёмкости и широкой сети быстрой зарядки, чтобы аккумуляторы всегда оставались в работе.