Zoox étend sa zone de service à Las Vegas et à San Francisco

Zoox, la filiale d’Amazon dédiée aux véhicules autonomes de transport de passagers, procède à une importante extension de la zone de service de ses robotaxis dans les villes américaines de Las Vegas et de San Francisco, les deux premiers marchés où elle est opérationnelle. La société prévoit en outre de proposer son service de robotaxis dans deux autres villes, Miami et Austin.

Zoox entend ainsi s’imposer comme l’un des principaux opérateurs de robotaxis aux États-Unis, aux côtés de Waymo et de la proposition de Tesla. L’entreprise dispose toutefois d’un atout différenciant important par rapport à ses concurrents directs : à ce jour, c’est le seul opérateur dont les robotaxis ne sont pas des véhicules conventionnels adaptés à la conduite autonome, ceux-ci ayant été conçus dès l’origine sans volant ni pédales.

Depuis septembre 2025, Zoox propose des trajets sans conducteur à Las Vegas, et elle a également commencé à opérer à San Francisco en novembre de la même année. Un peu plus de six mois après le début des opérations à Las Vegas, la société vient d’annoncer une importante extension de la zone de service dans les deux villes.

Plus de destinations accessibles avec le service de Zoox

À Las Vegas, la zone opérationnelle a plus que doublé, intégrant le Centre des congrès et la plupart des grands hôtels du Strip. En outre, il sera bientôt possible de se rendre à des événements au Sphere et à la T-Mobile Arena. Les premiers essais sur ces nouveaux points seront réalisés avec des employés de la société, et le service public sera ouvert progressivement au cours de ce printemps. Les liaisons avec l’aéroport international Harry Reid sont également en préparation, même si, pour l’instant, le service fonctionne uniquement avec des zones fixes de prise en charge et de dépose.

À San Francisco, d’autre part, l’extension de la zone de service est encore plus ambitieuse. La zone opérationnelle sera multipliée par quatre dès ce printemps, couvrant des quartiers comme Marina, North Beach, Chinatown, Pacific Heights et le secteur de l’Embarcadero. Jusqu’à présent, la couverture était si restreinte que la société tenait une liste d’attente, mais cette extension lui permettra de servir beaucoup plus d’utilisateurs.

Parallèlement, Zoox prévoit de lancer son service à Austin et à Miami. Dans ces deux villes, la société dispose déjà d’une flotte d’essai composée d’unités adaptées du Toyota Highlander, équipées de capteurs sur le toit et sur les côtés. Ces véhicules, qui circulent toujours avec un conducteur de sécurité, servent à cartographier les rues, à entraîner l’intelligence artificielle avec la circulation locale et à accumuler des millions de kilomètres démontrant la sécurité du système.

Étape par étape

Dans une première phase, les robotaxis à Austin et à Miami seront réservés aux employés de Zoox, y compris leurs proches et leurs amis. Par la suite, la zone d’opération sera étendue et une liste d’attente sera ouverte pour les clients. Les premiers utilisateurs externes, appelés Zoox Explorers, participeront à un programme pilote.

Précisons enfin que Zoox a également annoncé récemment une alliance avec Uber, qui permettra, à partir de cet été, de réserver les robotaxis de la société opérant à Las Vegas via l’application mobile d’Uber. En outre, Zoox prévoit également de lancer son service de robotaxis à Los Angeles à la mi-2027.