Zooxがラスベガスとサンフランシスコでサービスエリアを拡大

Amazonの子会社で旅客輸送用の自動運転車を手がけるZooxは、同社が運行する最初の2つの市場である米国のラスベガスとサンフランシスコで、ロボタクシーのサービスエリアを大幅に拡大しています。さらに同社は、マイアミとオースティンの2都市でもロボタクシーサービスを開始する計画です。

これにより、Zooxは米国の主要なロボタクシー事業者の一つとしての地位を確立することを目指しており、WaymoやTeslaの提案と並ぶ存在となります。ただし、同社には直接の競合他社に対する重要な差別化要因があります。現時点で自動運転のために改造された一般的な車両ではなく、設計当初からハンドルもペダルも備えていないロボタクシーを運行する唯一の事業者であるという点です。

2025年9月からZooxはラスベガスで無人運転による乗車サービスを提供しており、同年11月にはサンフランシスコでも運行を開始しました。ラスベガスでの運行開始から半年強が経過した今、同社は両都市でのサービスエリアの大幅な拡大を発表したばかりです。

Zooxのサービスで行ける場所の拡大

ラスベガスでは、運行エリアが倍以上に広がり、コンベンションセンターとストリップ地区の大半の大型ホテルが新たに含まれます。さらに、スフィアやT-Mobileアリーナでのイベントへの移動も近日中に可能になる予定です。新しい地点での初期テストは同社の従業員を対象に行われ、一般向けのサービスは今春から段階的に開始されます。また、ハリー・リード国際空港への接続も準備中ですが、現時点ではサービスは固定の乗降ゾーンでのみ利用可能です。

一方、サンフランシスコでは、サービスエリアの拡大はさらに野心的です。運行ゾーンは今春から4倍に広がり、マリーナ、ノースビーチ、チャイナタウン、パシフィックハイツ、エンバカデロ地区などのエリアがカバーされます。これまではカバー範囲が非常に狭く、同社は順番待ちリストを設けていましたが、今回の拡大によりさらに多くの利用者に対応できるようになります。

並行して、Zooxはオースティンとマイアミでのサービス開始を計画しています。両都市では、同社はすでに、屋根と側面にセンサーを取り付けたToyota Highlanderの改造車両からなるテスト車両を保有しています。これらの車両は常に安全運転者が同乗して走行し、道路の地図作成、現地の交通データによる人工知能の学習、そしてシステムの安全性を実証するための数百万キロメートルの走行データの蓄積に使われています。

段階的な展開

第一段階では、オースティンとマイアミのロボタクシーは、家族や友人を含むZoox従業員のみが利用できます。その後、運行エリアを拡大し、顧客向けの順番待ちリストを開設する予定です。最初の外部利用者はZoox Explorersと呼ばれ、パイロットプログラムに参加します。

最後に、Zooxは最近Uberとの提携も発表したことを付け加えておきます。これにより、今年の夏からUberのモバイルアプリを通じて、ラスベガスで運行されている同社のロボタクシーを予約できるようになります。さらにZooxは、2027年半ばまでにロボタクシーサービスをロサンゼルスへ拡大する計画も立てています。