La nouvelle Mercedes-Benz CLA est un succès éclatant avec plus de 25 000 immatriculations en Europe

La nouvelle Mercedes-Benz CLA a marqué le début d’une offensive commerciale ambitieuse de la firme de Stuttgart. Cette nouvelle berline à propulsion entièrement électrique a eu l’honneur d’inaugurer la nouvelle plateforme MMA –Mercedes Modular Architecture–, pilier principal du changement de cap stratégique de la marque en faveur de la transition vers la mobilité électrique.

Après une première étape de ce parcours peu concluante avec la famille EQ, caractérisée par des designs très différents des modèles à combustion, Mercedes-Benz a choisi désormais, avec la CLA en tête de file, un retour à l’esthétique classique et aux noms familiers, tout en intégrant la propulsion électrique. Une décision qui semble porter ses fruits, du moins sur le marché européen.

C’est ce que montrent les chiffres d’immatriculation de la nouvelle CLA. Depuis le début des livraisons de cette berline électrique en août de l’année dernière jusqu’en février 2026, près de 25 500 unités ont été remises à leurs nouveaux propriétaires européens. Comme on pouvait s’y attendre, l’Allemagne est en tête du classement des pays comptant le plus d’immatriculations de la nouvelle CLA, avec un total de 9 600. Suivent le Royaume-Uni avec 3 700 et la Belgique avec 2 400, complétant le podium.

La Mercedes-Benz CLA triomphe en Europe

Autre donnée à prendre en compte, la tendance à la hausse du nombre d’immatriculations de la nouvelle CLA depuis l’été dernier, avec un pic en décembre à 4 750 unités. Bien que janvier et février soient généralement des mois plus calmes pour le secteur, la CLA a réussi à se maintenir au-dessus des chiffres enregistrés durant ses premiers mois de commercialisation, dépassant ainsi les attentes initiales de la compagnie. À ce jour, Mercedes-Benz assure qu’avec le nombre de commandes reçues, la liste d’attente s’étend déjà largement jusqu’au second semestre 2026.

Le bon accueil que reçoit la nouvelle CLA en Europe contraste cependant avec les résultats obtenus sur le marché chinois. La version à grand empattement fabriquée localement n’a pas réussi à reproduire le succès européen du modèle produit à Rastatt. Depuis son lancement en octobre, environ 1 600 unités ont été commercialisées. Même durant son meilleur mois, décembre, les ventes en Chine n’ont pas atteint le volume du mois de lancement de la CLA en Europe.

Cet accueil froid de la part du public chinois s’explique en partie par la suppression des subventions publiques dans le géant asiatique, ce qui a affecté l’ensemble du marché des véhicules électriques. Bien que la CLA ait réussi à dépasser en ventes d’autres modèles de la gamme EQ en Chine, les chiffres restent modestes, avec à peine 220 unités vendues en janvier, ce qui pose un défi aux plans d’expansion mondiale de Mercedes-Benz, qui prévoit de lancer jusqu’à 40 modèles nouveaux ou revus d’ici fin 2027.