A Pagani Huayra 70 Anima zárja a márka exkluzív szuperautóinak triót

Egy exkluzív szuperautó komoly dolog. Ha az adott modellből csak három egység készül, az még inkább az. A Pagani Huayra 70 csak ugyanezt a három egységet kapta, három olyan vevőnek, akik éppolyan exkluzívak, mint maga az autó. Az első kettőt Trionfo és Derecho néven nevezték el, a harmadik és egyben utolsó pedig a Pagani Huayra 70 Anima.

Ezt az exkluzív modellt a Pagani Grandi Complicazioni programja keretében tervezték. A program révén a vevők a legnagyobb mértékben személyre szabhatják autójukat, kiváló minőségű elemekkel, amelyeket úgy alakítottak ki, hogy a vevő ízlésének és igényességének megfeleljenek.

Ebben az esetben a főszerep a külső kivitel van. A karosszérián látható, hogy több panelt látható szénszálas kivitelben építettek be. Ebből az anyagból készült a lökhárító, az ajtók, a sárvédők, a motorháztető és a motortakaró. Kézzel is szénszálas paneleket helyeztek fel a hátsó splitterre, az ajtópanelekre és a hátsó szárny tartóira.

Néhány panel a szokásosnál jobban csillog, mert a felületbe gyémántpor került. A kipufogó hat, fehér kerámiabevonatú kimenetével tűnik ki, amelyek nagyon láthatók. A még jobb hatás érdekében a Pagani a karosszéria egyes elemeit Tricolore kék és Argentina Light kék színűre festette.

Az első kerekek elöl 20, hátul 21 hüvelykesek. A Pirelli P Zero Trofeo R gumiabroncsok méretei elöl 265/30, hátul 355/25.

V12-es motor elektromos segítség nélkül

A jelenlegi trenddel ellentétben a Huayra Pagani 70 Anima motorja nem rendelkezik elektromos segítséggel. A 6,0 literes, biturbó V12-es motor 815 CV teljesítményt és 1.100 Nm nyomatékot ad le. Hétfokozatú manuális váltóhoz kapcsolódik, és elektromechanikus önzáró differenciálművel hátsókerék-hajtású.

Utastér belső

Az utastér nem marad alul a külsőhöz képest. Krémszínű bőrrel kárpitozott üléseket találunk. Emellett kék színű szénszálas díszelemeket is beépítettek. A kormányon is gyémántpor van, így az látványosan csillog, akárcsak a váltókar.

A vevő kívánságait meghallgatták, és egy teljes éven át dolgoztak az autón, hogy az pontosan olyan legyen, amilyet ő szeretne. A modell költségét nem hozták nyilvánosságra, de biztosak vagyunk benne, hogy azt a világ csak néhány szerencsés embere engedheti meg magának.