Airbag laterali esterni, l'ultima novità per evitare impatti laterali

ZF è stata incaricata di sviluppare questi nuovi airbag laterali esterni. Sebbene aumenterebbe il prezzo dei modelli, aumenterebbe anche la sicurezza in caso di possibili impatti laterali.

ZF ha sviluppato dei nuovi airbag laterali esterni. Il costruttore è un fornitore di componenti nel settore automobilistico, noto per i suoi cambi automatici a otto rapporti che equipaggiano numerose auto moderne.

Ma il costruttore, ZF, fa molto più che trasmissioni e altri componenti per le auto di serie. ZF sta anche sviluppando possibili dispositivi per la sicurezza del futuro. Oggi tocca a questo sistema di airbag laterali esterni.

Questi airbag laterali esterni di ZF si gonfierebbero, ipoteticamente, poco prima che il veicolo stia per ricevere un colpo. Il costruttore ha assicurato che si tratta del “primo sistema di airbag laterale esterno preventivo per un’auto al mondo”.

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ZF aveva ottenuto qualcosa di molto simile nel 2016. Ma va fatta anche una menzione speciale al airbag con cappuccio per pedoni con cui Land Rover stava sperimentando.

Airbag laterali esterni, una nuova dotazione di sicurezza?

Ad ogni modo, i tecnici di ZF sembrano ritenere di aver fatto alcuni progressi. Nel nuovo concept, l’airbag è collegato alla rete di sensori che i veicoli montano attualmente per esplodere esattamente nel momento giusto, ma non in quello sbagliato, cosa che causerebbe molto più di un inconveniente.

A quanto pare, questa nuova versione del sistema di airbag laterali impiega “circa 150 millisecondi per prendere la decisione di far scattare l’airbag e gonfiarlo”.

Da ZF affermano che “i sensori del veicolo devono identificare un potenziale impatto in modo rapido e preciso. Questo è possibile grazie a telecamere connesse, radar e lidar”.

“Gli algoritmi all’interno del software del sistema decidono se una collisione è inevitabile o meno e se l’attivazione dell’airbag è possibile e vantaggiosa”. “Se tutte queste decisioni sono affermative, il sistema attiva gli inflatori per riempire l’airbag. Il airbag ha una capacità compresa tra 280 e 400 litri a seconda del veicolo, quindi si espande verso l’alto dalla soglia laterale per formare un’ulteriore zona di ‘accartocciamento’ nell’area della portiera, tra il montante A e il montante C”.

Tutto lascia pensare che questo nuovo sistema di airbag laterali potrebbe far aumentare il prezzo di acquisto e di riparazione di un veicolo, ma se riuscisse a evitare un ricovero in ospedale, varrebbe la pena. Al momento non ci sono piani per integrare questo nuovo sistema di sicurezza nei veicoli di serie, ma va detto che ZF è un’azienda “storicamente di successo, e se sta puntando su questa idea, esiste la possibilità che in qualche modo possa arrivare sul mercato”.