Harici yan hava yastıkları, yan çarpışmalara karşı son teknoloji koruma

ZF, bu yeni harici yan hava yastıklarını geliştirmekle görevlendirildi. Modellerin fiyatını artırsa da, olası yan çarpışmalarda güvenliği de artıracaktır.

ZF, yeni harici yan hava yastıklarını geliştirdi. Üretici, birçok modern aracın içinde yer alan sekiz ileri otomatik şanzımanlarıyla tanınan, otomotiv sektöründe bir parça tedarikçisidir.

Ancak üretici ZF, üretim araçları için şanzımanlar ve diğer bileşenlerden çok daha fazlasını yapıyor. ZF ayrıca geleceğin olası güvenlik parçaları üzerinde de çalışıyor. Bugün sıra, bu harici yan hava yastığı sisteminde.

ZF’nin bu harici yan hava yastıkları, bir darbeye maruz kalmadan hemen önce, varsayımsal olarak şişecek. Üretici, bunun “dünyada bir araca yönelik ilk harici yan hava yastığı ön sistemi” olduğunu güvence altına aldı.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=059pp2YHaeY

ZF, 2016’da buna çok benzer bir şey başardı. Ancak deneylerini yaptığı, yayaya yönelik başlıklı hava torbası da özellikle anılmalı.

Harici yan hava yastıkları, güvenlikte yeni bir ekstra mı?

Yine de ZF’nin uzmanları, bazı ilerlemeler kaydettiklerini düşünüyor. Yeni konseptte hava torbası, günümüzde araçlarda bulunan sensör ağına bağlı; böylece tam doğru anda patlayabiliyor, yanlış anda değil; aksi halde bu, bir rahatsızlıktan çok daha fazlasına yol açardı.

Görünüşe göre yan hava yastığı sisteminin bu yeni sürümü, yastığı açmaya karar verip doldurmak için “yaklaşık 150 milisaniye” harcıyor.

ZF’den yapılan açıklamaya göre “aracın sensörleri, olası bir çarpışmayı hızlı ve doğru şekilde tespit etmek zorundadır. Bu, bağlı kameralar, radar ve lidar ile mümkün.”

“Yazılım içindeki algoritmalar, bir çarpışmanın kaçınılmaz olup olmadığına ve hava yastığının açılmasının mümkün ve faydalı olup olmadığına karar veriyor. Tüm bu kararlar olumluysa, sistem hava yastığını doldurmak için şişiricileri ateşliyor. Yastık, araca bağlı olarak 280 ila 400 litre kapasiteye sahip ve ardından yan eşikten yukarıya doğru genişleyerek A sütunu ile C sütunu arasındaki kapı bölgesinde ek bir ‘buruşma’ alanı oluşturuyor.”

Her şey, bu yeni yan hava yastığı sisteminin bir aracın satın alma ve onarım fiyatını artırabileceğine işaret ediyor; ancak bir hastane yatışından tasarruf sağlayabilirse, buna değer. Şimdilik bu yeni güvenlik sisteminin üretim araçlarına entegre edilmesi için bir plan yok; ancak ZF’nin “tarihsel olarak başarılı bir şirket olduğu ve bu fikre bahis oynuyorsa, bir şekilde piyasaya çıkma olasılığı bulunduğu” da belirtilmelidir.