Seitenairbags außen, der neueste Schutz gegen seitliche Aufprälle

ZF hat die Entwicklung dieser neuen äußeren Seitenairbags übernommen. Zwar würden sich dadurch die Preise der Modelle erhöhen, doch stiege damit auch die Sicherheit bei möglichen seitlichen Aufprallen.

ZF hat neue äußere Seitenairbags entwickelt. Der Hersteller ist ein Zulieferer in der Automobilbranche, der vor allem für seine Achtgang-Automatikgetriebe bekannt ist, die in zahlreichen modernen Fahrzeugen verbaut werden.

Doch das Unternehmen ZF leistet weit mehr als Getriebe und andere Komponenten für Serienfahrzeuge. ZF entwickelt außerdem mögliche Sicherheitsteile der Zukunft. Heute steht dieses System der äußeren Seitenairbags im Mittelpunkt.

Diese äußeren Seitenairbags von ZF würden sich hypothetisch genau dann aufblasen, wenn ein Aufprall unmittelbar bevorsteht. Der Hersteller hat zugesichert, dass es sich um das „erste äußere Seitenairbagsystem vor einem Aufprall weltweit“ handelt.

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ZF hat im Jahr 2016 bereits etwas sehr Ähnliches erreicht. Erwähnenswert ist außerdem der Airbag mit Kapuze für Fußgänger, mit dem Land Rover experimentiert hat.

Äußere Seitenairbags, eine neue Sicherheitsausstattung?

Trotzdem scheinen die Ingenieure von ZF einige Fortschritte erzielt zu haben. Beim neuen Konzept ist der Airbag mit dem Sensornetz verbunden, das heutige Fahrzeuge bereits verbauen, damit er genau im richtigen Moment auslöst, aber nicht im falschen, was weit mehr als nur Unannehmlichkeiten verursachen würde.

Offenbar benötigt diese neue Version des Seitenairbagsystems „etwa 150 Millisekunden, um sich für das Auslösen des Airbags zu entscheiden und ihn zu füllen“.

ZF zufolge müssen „die Sensoren des Fahrzeugs eine mögliche Kollision schnell und präzise erkennen. Das ist mit vernetzten Kameras, Radar und Lidar möglich“.

„Die Algorithmen in der Systemsoftware entscheiden, ob eine Kollision unvermeidbar ist und ob das Auslösen des Airbags möglich und sinnvoll ist. Fallen all diese Entscheidungen positiv aus, zünden die Gasgeneratoren, um den Airbag zu füllen. Der Airbag fasst je nach Fahrzeug zwischen 280 und 400 Liter und entfaltet sich dann von der Seitenschwelle nach oben, um im Türbereich zwischen der A- und der C-Säule eine zusätzliche Knautschzone zu bilden.“

Alles deutet darauf hin, dass dieses neue Seitenairbagsystem den Kauf- und Reparaturpreis eines Fahrzeugs erhöhen könnte, doch wenn es einen Krankenhausaufenthalt erspart, wäre es das wert. Derzeit gibt es keine Pläne, dieses neue Sicherheitssystem in Serienfahrzeuge einzubauen. Allerdings ist ZF ein „historisch erfolgreiches Unternehmen, und wenn es auf diese Idee setzt, besteht die Möglichkeit, dass sie irgendwann auf den Markt kommt“.