Audi A1 allstreet 30 TFSI S-Tronic: è una proposta premium interessante nel segmento urbano?

Il segmento urbano premium non offre molte alternative tra cui scegliere, tuttavia ci sono alcuni modelli che hanno dettagli davvero interessanti per chi cerca un’auto urbana, dalle dimensioni contenute ma con finiture e comportamento su strada tipici di un segmento premium.

Partendo da questa premessa, la casa dei quattro anelli ha creato l’A1, che ora riceve un nuovo debutto, puntando maggiormente sul lato SUV e su un design più personale. Analizziamo in cinque punti se questa Audi A1 allstreet è una city car premium che vale la pena considerare.

1. Design noto in un packaging diverso, che continua a farsi notare

La Audi A1 è stata lanciata sul mercato nel 2010, rappresentando la prima incursione del costruttore tedesco nel segmento urbano (con buona pace dell’A2 originale, che è tutt’altra storia). Con il passare degli anni si è trasformata in una vera opzione urbana di stampo premium.

Ora, con la versione allstreet, viene aggiornata con il pregio di risultare attuale e, allo stesso tempo, di offrire una city car con una certa altezza da terra, ideale ad esempio per dossi o strade sconnesse di non eccessiva difficoltà.

Il design esterno dell’A1 allstreet continua a catturare gli sguardi per strada e, con la sua altezza e i marcati passaruota, propone uno stile molto personale e ringiovanito. Infine, il verde della nostra unità (verde distretto metallizzato, senza costo aggiuntivo) è davvero azzeccato.

2. Interni corretti, comodi e pratici

L’abitacolo della Audi A1 allstreet è stato aggiornato, con linee di design che si ritrovano anche nell’A3. Personalmente ritengo che il disegno sia semplice ma molto pratico e ben integrato. Si può contare su una strumentazione digitale e su un touchscreen, senza ricorrere a “tablet” montati male che con un po’ di sole non si vedono bene, quindi, bravi Audi, che sa coniugare tecnologia e praticità.

Dettagli come il climatizzatore con comandi fisici, mi fanno ritrovare fiducia nel fatto che i progressi tecnologici non devono andare a scapito della praticità.

I sedili anteriori sono corretti, mentre quelli posteriori risultano un po’ stretti, soprattutto per tre occupanti: due viaggeranno in modo corretto, con uno spazio interno nella media del segmento.

3. Solo benzina: 116 o 150 CV

La gamma motori dell’A1 allstreet è composta da due motorizzazioni: 30 TFSI da 116 CV e 35 TFSI da 150 CV. La differenza sotto il cofano è notevole: la prima utilizza un motore a tre cilindri (piuttosto parco nei consumi), la seconda un blocco a quattro cilindri più prestazionale.

La nostra unità era la 30 TFSI da 116 CV con cambio automatico a doppia frizione S-Tronic a sette rapporti. È un motore più discreto nelle prestazioni, ma equilibrato nella risposta, che si distingue per consumi contenuti (su strada si aggira intorno ai 5,5 litri ogni 100 km e in città intorno ai 7 litri ogni 100 km).

La risposta del motore è tipicamente tricilindrica, con un sound debole e le tipiche sensazioni di un tre cilindri, anche se si integra bene con il cambio automatico, che garantisce comfort e fluidità (con il cambio manuale è meno morbido).

4. Comportamento relativamente dinamico e abitacolo ben isolato

Sebbene il motore da 116 CV non sia certo sportivo, quando sfruttiamo al massimo ciascuno dei suoi tre cilindri e ogni cavallo, la risposta dell’A1 allstreet è nobile e prevedibile, rendendola un’auto agile, anche se per chi cerca dinamismo è meglio optare per i 150 CV.

La guida è molto confortevole e ci è piaciuto in modo particolare il livello di insonorizzazione dell’abitacolo, in linea con quanto ci si aspetta da un marchio premium. Si distingue soprattutto per la ricerca del comfort, senza risultare eccessivamente morbida e con un buon compromesso.

5. Da 30.330 euro, un prezzo piuttosto elevato

Il prezzo di partenza della Audi A1 allstreet è leggermente alto, soprattutto considerando che nella dotazione non sono compresi i fari a LED o il climatizzatore bizona, ma sono presenti i cerchi in lega da 16 pollici e i sensori di parcheggio posteriori.

La nostra unità con allestimento “Adrenalin Black Edition” ha una dotazione completa, con dettagli in colore nero, fari anteriori a LED, climatizzatore bizona, cerchi da 17 pollici Audi Sport, strumentazione digitale e sedili sportivi. Certo, il prezzo sale fino a 35.950 euro.

Un extra della nostra unità, molto consigliato agli amanti del buon suono, è il sistema Audi Sound System, che per appena 330 euro aggiunge 8 altoparlanti con 180 W di potenza, con una qualità audio davvero buona.

In sintesi, la Audi A1 allstreet dà un’ulteriore svolta al design urbano, con un tocco molto personale e una buona qualità sia nelle finiture sia nella guida. È un’auto comoda e pratica, con un motore non sportivo ma sufficiente per l’uso quotidiano e anche parco nei consumi; certo, non è economica.

Scheda tecnica di questa auto

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