Audi A1 allstreet 30 TFSI S-Tronic: czy to ciekawy premium miejski?

Segment miejskich modeli premium nie oferuje zbyt wielu alternatyw, jednak istnieją modele, które mają bardzo interesujące cechy dla kogoś, kto szuka miejskiego samochodu o niewielkich rozmiarach, a jednocześnie o wykończeniu i sposobie jazdy właściwych segmentowi premium.

Z tym założeniem firma z czterema kołami stworzyła A1, który teraz przechodzi inną premierę, stawiając bardziej na stylistykę SUV-a i bardziej indywidualny design. Analizujemy w pięciu punktach, czy ten Audi A1 allstreet jest miejskim modelem premium wartym uwagi.

1. Znany design w innym opakowaniu, który nadal wyróżnia się

Model Audi A1 trafił na rynek w 2010 roku i był pierwszą propozycją niemieckiego producenta w segmencie miejskim (nie licząc oryginalnego A2, który to inna historia). Z biegiem lat stał się prawdziwą opcją miejską o charakterze premium.

Teraz, w wersji allstreet, został zaktualizowany, co czyni go nowoczesnym, a jednocześnie oferuje miejski samochód z pewnym prześwitem, idealnym na przykład na progi zwalniające czy nierówne drogi o niewielkim stopniu trudności.

Zewnętrzny design A1 allstreet nadal przyciąga wzrok na ulicy, a dzięki wysokiemu zawieszeniu i wyraźnie zaznaczonym nadkolom tworzy bardzo indywidualną i odmłodzoną stylistykę. Na koniec zielony lakier naszej jednostki (verde distrito metalizado, bez dodatkowych kosztów) to strzał w dziesiątkę.

2. Wnętrze poprawne, wygodne i praktyczne

Wnętrze Audi A1 allstreet zostało zmodernizowane, z liniami stylistycznymi, które można zobaczyć również w A3. Moim zdaniem design jest prosty, ale bardzo praktyczny i dobrze zintegrowany. Zastosowano cyfrowe zegary i ekran dotykowy, bez odwoływania się do źle zintegrowanych “tabletów“, które przy odrobinie słońca słabo widać, więc brawo dla Audi, który potrafi połączyć technologię z praktycznością.

Szczegóły, takie jak klimatyzacja z fizycznymi przyciskami, przywracają mi wiarę, że postęp technologiczny nie musi iść w parze z utratą praktyczności.

Przednie fotele są wygodne, natomiast tylne nieco ciasne, zwłaszcza dla trzech pasażerów; dwie osoby podróżują komfortowo, a przestrzeń wewnątrz mieści się w średniej dla tego segmentu.

3. Tylko benzyna: 116 lub 150 CV

Oferta silnikowa A1 allstreet obejmuje dwie jednostki: 30 TFSI o mocy 116 CV oraz 35 TFSI o mocy 150 CV. Różnica pod maską jest znaczna, ponieważ pierwszy korzysta z trzycylindrowego silnika (dość oszczędnego), a drugi z bardziej wydajnego czterocylindrowego bloku.

Nasz egzemplarz to 30 TFSI o mocy 116 CV z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową S-Tronic i siedmioma biegami. To silnik mniej imponujący pod względem osiągów, ale zrównoważony w reakcji, który wyróżnia się umiarkowanym zużyciem paliwa (na trasie około 5,5 litra na 100 km, w mieście około 7 litrów na 100 km).

Charakter silnika jest typowy dla trzech cylindrów: słaby dźwięk i charakterystyczne wrażenia z jazdy, choć dobrze współpracuje z automatyczną skrzynią, która zapewnia komfort i płynność (z manualną skrzynią jest mniej płynny).

4. Stosunkowo dynamiczne prowadzenie i dobrze wyciszone wnętrze

Choć silnik 116 CV nie jest sportowy, gdy wykorzystujemy maksymalnie każdy z jego trzech cylindrów i każdego konia mechanicznego, reakcja A1 allstreet jest szlachetna i przewidywalna, co czyni go zwinnym samochodem, choć dla kogoś szukającego dynamiki lepsza będzie wersja 150 CV.

Jazda jest bardzo komfortowa, a szczególnie spodobał nam się poziom wyciszenia wnętrza, zgodny z oczekiwaniami od marki premium. Wyróżnia się przede wszystkim dążeniem do komfortu, bez nadmiernej miękkości i z dobrym kompromisem.

5. Od 30.330 euro, cena nieco wysoka

Cena wyjściowa Audi A1 allstreet jest nieco wysoka, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że w wyposażeniu nie ma diod LED ani dwustrefowej klimatyzacji, ale są aluminiowe felgi 16-calowe i tylne czujniki parkowania.

Nasz egzemplarz w wersji “Adrenalin Black Edition” ma kompletne wyposażenie, z czarnymi detalami, przednimi reflektorami LED, dwustrefową klimatyzacją, 17-calowymi felgami Audi Sport, cyfrowymi zegarami i sportowymi fotelami. Cena wzrasta jednak do 35.950 euro.

Dodatkiem w naszym egzemplarzu, szczególnie polecanym miłośnikom dobrego brzmienia, jest system Audi Sound System, który za niespełna 330 euro zapewnia 8 głośników o mocy 180 W i bardzo dobrej jakości dźwięku.

Podsumowując, Audi A1 allstreet wnosi do miejskiego designu coś więcej, z bardzo indywidualnym charakterem i dobrą jakością zarówno wykończenia, jak i prowadzenia. To samochód wygodny i praktyczny, z silnikiem, który nie jest sportowy, ale wystarczający na co dzień i oszczędny. Nie jest jednak tani.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackAudi A19 wersji · od 26 660 €