Aurelia 'Outlaw' European CLS, il restomod di lusso con sole tre unità

I restomod sono di gran moda e molte aziende si sono specializzate in questo tipo di trasformazioni di veicoli classici. Tra tutte spicca la proposta di Thornley Kelham, che aveva già presentato un progetto precedente basato sulla Lancia Aurelia. Ma questa volta si è concentrata su una nuova proposta, più esclusiva e potente, denominata Aurelia ‘Outla2’ European CLS.

Nella sua configurazione originale, la Lancia Aurelia erogava 120 CV, ma una volta restaurata e modificata, il suo motore V6 da 3,2 litri ha aumentato quella potenza fino a 300 CV. Per ottenere questo incremento si è lavorato sull’iniezione di benzina migliorata, su nuove teste dei cilindri e su altri interventi che elevano il livello del motore.

La versione precedente della Aurelia ‘Outlaw’ arrivava fino a 220 CV, e il preparatore vuole che sia più efficace e potente. Per controllare tutta questa potenza aggiuntiva, il modello dispone di freni di configurazione attuale, una pedaliera rinnovata, sterzo a pignone e cremagliera, un differenziale autobloccante e sospensioni anteriori e posteriori moderne. A questo si aggiunge una gabbia antiribaltamento.

Con tutto ciò il peso viene mantenuto in un intervallo molto controllato, di appena 1.100 kg. Questa variante si basa sul telaio 1010 dell’Aurelia. Questo modello fu utilizzato da Giovanni Bracco in competizioni come la Mille Miglia nel 1951. Ad essa seguirono altre gare che portarono il modello sotto i riflettori di molti collezionisti.

Una delle modifiche che il pilota apportò per migliorare l’aerodinamica fu abbassare l’altezza del tetto, una soluzione che il preparatore ha voluto recuperare in questa variante di lusso. In questo caso ha utilizzato pannelli in alluminio che hanno ridotto il peso totale dell’auto di 75 kg.

All’interno è stata montata una tappezzeria in pelle Connolly e sono disponibili diverse opzioni per i sedili anteriori. Il tetto è in Alcantara e c’è un volante con corona in legno. Il preparatore ha impiegato 5.000 ore per dare forma a questa variante e non conosciamo ancora il prezzo di ciascuna delle tre unità che verranno realizzate, ma immaginiamo che non sarà certo alla portata di tutti.