Aurelia 'Outlaw' European CLS, der Luxus-Restomod mit nur drei Exemplaren

Restomods sind im Trend, und viele Unternehmen haben sich auf diese Art der Umgestaltung klassischer Fahrzeuge spezialisiert. Unter ihnen findet sich ein Vorschlag von Thornley Kelham, das bereits ein früheres Projekt auf Basis des Lancia Aurelia vorgestellt hatte. Doch nun konzentriert man sich auf ein neues Konzept, exklusiver und leistungsstärker, das den Namen Aurelia ‘Outla2’ European CLS trägt.

In seiner ursprünglichen Konfiguration bot der Lancia Aurelia 120 PS. Nachdem er restauriert und modifiziert wurde, hat sich die Leistung seines 3,2-Liter-V6-Motors auf 300 CV erhöht. Um diese Steigerung zu erreichen, wurde an einer verbesserten Benzineinspritzung, neuen Zylinderköpfen und weiteren Verbesserungen gearbeitet, die den Motor auf ein höheres Niveau heben.

Die vorherige Version des Aurelia ‘Outlaw’ leistete bis zu 220 CV, und der Tuner wollte ihn noch wirkungsvoller und kraftvoller machen. Um all diese zusätzliche Leistung zu beherrschen, verfügt das Modell über Bremsen in aktueller Auslegung, eine überarbeitete Pedalerie, eine Zahnstangenlenkung, ein Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf sowie moderne Vorder- und Hinterachsfederungen. Hinzu kommt ein Überrollkäfig.

Dadurch bleibt das Gewicht in einem sehr kontrollierten Rahmen, von nur 1.100 kg. Diese Variante basiert auf dem Chassis 1010 des Aurelia. Dieses Modell wurde von Giovanni Bracco bei Wettbewerben wie der Mille Miglia im Jahr 1951 eingesetzt. Ihm folgten weitere Rennen, die das Modell in den Fokus vieler Sammler rückten.

Eine der Änderungen, die der Rennfahrer vornahm, um die Aerodynamik zu verbessern, war die Absenkung der Dachhöhe, was der Tuner bei dieser Luxusvariante wieder aufgreifen wollte. Dafür wurden Aluminiumpaneele verwendet, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 75 kg reduzieren.

Im Innenraum wurde eine Lederpolsterung von Connolly verbaut, und für die Vordersitze gibt es mehrere Optionen. Das Dach ist aus Alcantara, und es gibt ein Lenkrad mit Holzkranz. Der Tuner hat 5.000 Stunden aufgewendet, um dieser Variante ihre Form zu geben. Den Preis der drei geplanten Exemplare kennen wir noch nicht, aber wir können uns bereits vorstellen, dass er nicht gerade erschwinglich sein wird.