BMW iX3 vs Mercedes-Benz EQE SUV: sfida tra SUV elettrici premium sotto i 90.000 euro

Il segmento degli SUV elettrici premium ha smesso di essere un esperimento per diventare il vero campo di battaglia dei marchi tedeschi. Qui mettiamo a confronto diretto due auto che rappresentano visioni molto diverse della stessa cosa: la nuova BMW iX3 xDrive50, la prima creatura seria della Neue Klasse, e la Mercedes-Benz EQE SUV 300, l’impostazione più razionale all’interno della famiglia EQ. Entrambe sotto la barriera psicologica dei 90.000 euro. Entrambe, sulla carta, nella stessa categoria. Nella pratica, non proprio.

Questo confronto esclude volutamente altri candidati che di fatto competono nel segmento. BYD continua a spingere forte sull’elettrificazione, ma a nostro giudizio l’acquirente di una premium tedesca nel 2026 dispone di alternative la cui integrazione tecnologica e qualità percepita giocano ancora in un’altra categoria. Con la Nissan Ariya succede qualcosa di simile: cifre ragionevoli, certo, ma in un SUV elettrico premium l’equazione include insonorizzazione, software, materiali e comfort, e riteniamo che ci siano proposte più complete in questo insieme. Chiarito questo, veniamo al punto.

Perché questo confronto conta nel 2026

Perché entrambe le auto rappresentano il livello d’ingresso dei SUV elettrici premium tedeschi. Sotto i 90.000 euro non c’è spazio per le mezze misure: si offre autonomia reale, oppure prestigio, oppure tecnologia. Idealmente, tutte e tre. Ed è qui che iX3 ed EQE SUV iniziano a separarsi.

BMW iX3 xDrive50 (da ≈69.900 €)

La iX3 debutta sulla piattaforma Neue Klasse con una dichiarazione d’intenti impressionante: 469 CV, trazione integrale e una batteria da 108,7 kWh utili che omologa circa 805 km WLTP. Questa cifra, se confermata nell’uso reale, collocherebbe la BMW un gradino sopra quasi qualsiasi rivale diretto del segmento. Non è solo potenza bruta: è autonomia da gran turismo elettrico in una carrozzeria da SUV medio.

All’interno, il salto tecnologico del Panoramic Vision e la nuova architettura software segnano una distanza rispetto alla iX che ancora convive in gamma. È veloce, efficiente e ha coerenza complessiva. Resta da vedere, però, come invecchierà l’interfaccia quando la novità si sarà esaurita.

Mercedes-Benz EQE SUV 300 (da ≈83.400 €)

L’EQE SUV arriva con un approccio diverso. Qui non c’è una gara di cifre: 265 CV, trazione posteriore e una batteria da 90,5 kWh che omologa intorno a 587 km WLTP. È l’accesso “sensato” alla famiglia EQ, pensato più per i lunghi viaggi e il comfort che per il momento di esibizione a un semaforo.

Il suo punto di forza resta l’abitacolo: MBUX, materiali curati, silenziosità di marcia e quella sensazione di un’auto pensata a partire dal sedile del passeggero verso l’esterno. Ciò che non convince del tutto è il rapporto tra quanto chiede e quanto offre rispetto a rivali che arrivano più freschi. Sulla carta, una iX3 che costa 13.500 euro in meno offre più potenza e più autonomia. Sulla carta.

Autonomia e batteria: chi arriva più lontano

Qui non c’è discussione. La iX3 xDrive50 dichiara 805 km WLTP con la sua batteria da 108,7 kWh; l’EQE SUV 300 si ferma a circa 587 km con 90,5 kWh. Sono circa 236 km di differenza omologata e, anche tenendo conto del calo reale in uso misto, la BMW gioca in un’altra categoria quanto a viaggi lunghi. L’architettura a 800 V della iX3 aggiunge poi un altro vantaggio evidente nella ricarica rapida.

Potenza e prestazioni: due filosofie opposte

469 CV con trazione integrale contro 265 CV con propulsione posteriore. La iX3 è semplicemente un’altra cosa: quasi il doppio della potenza. L’EQE SUV 300 non cerca di competere su quel terreno, si concentra sulla marcia raffinata. È una scelta legittima, ma quando il rivale diretto costa meno e offre di più, bisogna giustificarla con virtù molto chiare.

Prezzo, dotazione e costo reale

La iX3 parte da circa 69.900 €. L’EQE SUV 300 da circa 83.400 €. Tredicimilacinquecento euro di differenza — il prezzo di un’utilitaria nuova — a favore della BMW. I prezzi sono il listino consigliato dal costruttore, senza sconti del concessionario, campagne promozionali o incentivi come il Plan Auto+, i cui importi vanno sempre verificati sul sito ufficiale prima di firmare.

Chi cerca una comprensione più ampia del segmento troverà un contesto utile nella nostra classifica degli SUV elettrici premium sotto i 70.000 euro, dove la iX3 compare con forza.

Interni, tecnologia ed esperienza di bordo

L’EQE SUV mantiene il vantaggio nella sensazione premium tradizionale: MBUX è maturo, l’insonorizzazione è un riferimento e le finiture trasmettono mestiere. La iX3, con la Neue Klasse, punta su un’interfaccia più pulita e sulla proiezione panoramica sul parabrezza. È più rivoluzionaria. Anche più rischiosa. Su questo cambio di era abbiamo già riflettuto parlando della tecnologia Neue Klasse della BMW.

Tabella comparativa e punteggio editoriale

Per quale profilo di guidatore è ciascuna

La iX3 è l’auto per chi alza l’asticella tecnica: chi viaggia su lunghe distanze, chi ama guidare, chi vuole avere l’ultimo grido e il più completo spendendo meno. L’EQE SUV 300 è per chi privilegia il comfort ovattato, il silenzio di rotolamento e l’estetica Mercedes classica, pur sapendo di pagare un sovrapprezzo per quel raffinamento. Vale la pena? Dipende dal fatto che l’auto serva per viaggiare o per arrivare.

La nostra raccomandazione editoriale

Con i dati sul tavolo, la BMW iX3 xDrive50 è la scelta più razionale in questo confronto sotto i 90.000 euro. Più potenza, molta più autonomia e prezzo d’ingresso inferiore. L’EQE SUV mantiene argomenti solidi in comfort e percezione del marchio, ma ha bisogno di sconti reali dal concessionario per pareggiare la bilancia contro un rivale che arriva avendo imparato la lezione.

FAQ

Quale ha più autonomia, la BMW iX3 o la Mercedes EQE SUV?
La BMW iX3 xDrive50 omologa 805 km WLTP contro i circa 587 km della Mercedes EQE SUV 300. Differenza netta a favore della BMW.

Quale è più potente?
La iX3 xDrive50, con circa 469 CV e trazione integrale, quasi raddoppia i 265 CV a trazione posteriore dell’EQE SUV 300.

Quale costa meno?
La BMW iX3 parte da circa 69.900 €, mentre la Mercedes EQE SUV 300 parte intorno agli 83.400 €. Circa 13.500 € di differenza indicativa prima degli sconti.

Quale offre il miglior rapporto prestazioni-prezzo?
La iX3 xDrive50, senza discussioni alla luce delle cifre ufficiali: offre più potenza e più autonomia con un esborso iniziale inferiore.

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