BMW iX3 versus Mercedes-Benz EQE SUV: duel van premium elektrische SUV's onder de 90.000 euro

Het segment van de premium elektrische SUV is geen experiment meer, maar is uitgegroeid tot het echte slagveld van de Duitse merken. Hier zetten we twee auto’s tegenover elkaar die heel verschillende visies op hetzelfde vertegenwoordigen: de nieuwe BMW iX3 xDrive50, het eerste serieuze model van de Neue Klasse, en de Mercedes-Benz EQE SUV 300, de meest rationele aanpak binnen de EQ-familie. Beide blijven onder de psychologische grens van 90.000 euro. Beide spelen op papier in dezelfde competitie. In de praktijk is dat niet zo vanzelfsprekend.

Dit duel laat bewust andere kandidaten buiten beschouwing die wel in dit segment concurreren. BYD blijft sterk inzetten op elektrificatie, maar naar onze mening zit de koper van een Duitse premium auto in 2026 met een aanbod waarvan de technologische integratie en de waargenomen kwaliteit nog in een andere divisie spelen. Bij de Nissan Ariya speelt iets vergelijkbaars: redelijke cijfers, ja, maar in een premium elektrische SUV omvat de vergelijking geluidsisolatie, software, materialen en comfort, en wij vinden dat er in dat geheel meer afgeronde voorstellen zijn. Dat gezegd hebbende, gaan we ter zake.

Waarom dit duel er in 2026 toe doet

Omdat beide auto’s het instapniveau van de Duitse premium elektrische SUV vertegenwoordigen. Onder de 90.000 euro is er geen ruimte voor halve maatregelen: je biedt echte actieradius, prestige of technologie. Idealiter alle drie. En precies hier beginnen de iX3 en de EQE SUV uit elkaar te lopen.

BMW iX3 xDrive50 (vanaf ≈69.900 €)

De iX3 debuteert op het Neue Klasse-platform en doet dat met een indrukwekkende intentieverklaring: 469 CV, vierwielaandrijving en een accu van 108,7 kWh bruikbaar die ongeveer 805 km WLTP haalt. Als dat cijfer in het echte gebruik bevestigd wordt, zou BMW een trede hoger staan dan vrijwel elke directe concurrent in dit segment. Het gaat niet alleen om ruw vermogen; het is de actieradius van een elektrische grand tourer in de carrosserie van een middelgrote SUV.

Binnenin zet de technologische sprong met de Panoramic Vision en de nieuwe softwarearchitectuur zich duidelijk af van de iX die nog in de catalogus staat. Hij is snel, efficiënt en heeft een coherent geheel. Wel moet nog blijken hoe de interface veroudert zodra de nieuwigheid eraf is.

Mercedes-Benz EQE SUV 300 (vanaf ≈83.400 €)

De EQE SUV komt met een andere insteek. Hier is er geen wedloop om cijfers: 265 CV, achterwielaandrijving en een accu van 90,5 kWh die ongeveer 587 km WLTP haalt. Het is de “verstandige” toegang tot de EQ-familie, meer bedoeld voor lange ritten en comfort dan voor het moment van uitstraling bij een verkeerslicht.

Het sterkste punt blijft de cabine: MBUX, zorgvuldig gekozen materialen, een stille rijeigenschap en dat gevoel van een auto die vanaf de passagiersstoel is ontworpen. Wat niet helemaal overtuigt, is de verhouding tussen wat hij vraagt en wat hij biedt, vergeleken met concurrenten die frisser zijn. Op papier biedt een iX3 die 13.500 euro minder kost meer vermogen en meer actieradius. Op papier dus.

Actieradius en accu: wie komt het verst

Hier valt niet te discussiëren. De iX3 xDrive50 claimt 805 km WLTP met zijn accu van 108,7 kWh; de EQE SUV 300 komt op ongeveer 587 km met 90,5 kWh. Dat is ongeveer 236 km verschil op de homologatie, en ook als je het reële verlies bij gemengd gebruik aftrekt, speelt de BMW in een andere liga wat reizen betreft. De 800 V-architectuur van de iX3 biedt daarnaast een duidelijk voordeel bij snelladen.

Vermogen en prestaties: twee tegengestelde filosofieën

469 CV met vierwielaandrijving tegenover 265 CV met achterwielaandrijving. De iX3 is simpelweg iets anders: bijna het dubbele vermogen. De EQE SUV 300 wil die maatstaf niet winnen en richt zich op verfijnd rijgedrag. Dat is een legitieme keuze, maar wanneer de directe concurrent minder kost en meer biedt, moet je dat rechtvaardigen met heel duidelijke voordelen.

Prijs, uitrusting en werkelijke kosten

De iX3 begint rond de 69.900 €. De EQE SUV 300 rond de 83.400 €. Dertienduizend vijfhonderd euro verschil — de prijs van een nieuwe stadsauto — in het voordeel van de BMW. De prijzen zijn de adviesverkoopprijzen van de fabrikant, zonder dealerkortingen, incidentele campagnes of subsidies zoals het Plan Auto+, waarvan de bedragen u altijd op de officiële website moet controleren voordat u tekent.

Wie een breder beeld van het segment wil, vindt nuttige context in onze ranglijst van premium elektrische SUV’s onder de 70.000 euro, waarin de iX3 sterk naar voren komt.

Interieur, technologie en beleving aan boord

De EQE SUV behoudt de voorsprong op het gebied van traditioneel premium gevoel: MBUX is volwassen, de geluidsisolatie is een referentie en de afwerking straalt vakmanschap uit. De iX3 kiest met de Neue Klasse voor een strakkere interface en panoramische projectie op de voorruit. Het is revolutionairder, maar ook riskanter. Over deze tijdsverandering hebben we al nagedacht toen we het hadden over de Neue Klasse-technologie van BMW.

Vergelijkingstabel en redactionele score

Voor welk type bestuurder is elk model geschikt

De iX3 is de auto voor wie de technische lat hoog legt: reiziger over lange afstanden, liefhebber van rijplezier, koper die het nieuwste en meest complete wil hebben voor minder geld. De EQE SUV 300 is voor wie prioriteit geeft aan gemakkelijk comfort, stil rijden en de klassieke Mercedes-esthetiek, en er rekening mee houdt dat hij voor die verfijning een meerprijs vraagt. Is die meerprijs het waard? Dat hangt ervan af of de auto gebruikt wordt om te reizen of om aan te komen.

Onze redactionele aanbeveling

Met de gegevens op tafel is de BMW iX3 xDrive50 de meest rationele keuze binnen dit duel onder de 90.000 euro. Meer vermogen, veel meer actieradius en een lagere instapprijs. De EQE SUV heeft sterke argumenten op het gebied van comfort en merkbeleving, maar heeft echte dealerkortingen nodig om de balans te herstellen tegenover een concurrent die de les heeft geleerd.

FAQ

Welke heeft meer actieradius, de BMW iX3 of de Mercedes EQE SUV?
De BMW iX3 xDrive50 haalt 805 km WLTP tegenover ongeveer 587 km van de Mercedes EQE SUV 300. Een duidelijk verschil in het voordeel van de BMW.

Welke is krachtiger?
De iX3 xDrive50, met ongeveer 469 CV en vierwielaandrijving, heeft bijna het dubbele van de 265 CV met achterwielaandrijving van de EQE SUV 300.

Welke is goedkoper?
De BMW iX3 begint bij ongeveer 69.900 €, terwijl de Mercedes EQE SUV 300 rond de 83.400 € begint. Een indicatief verschil van ongeveer 13.500 € vóór kortingen.

Welke biedt de beste prijs-prestatieverhouding?
De iX3 xDrive50, zonder twijfel op basis van de officiële cijfers: hij levert meer vermogen en meer actieradius voor minder geld bij de start.

Technische fiches van de auto's in dit artikel

CrossoverNissan Ariya7 versies · vanaf 43.250 €

CrossoverBMW iX3 versies · vanaf 88.700 €

CrossoverBMW iX32 versies · vanaf 62.900 €