BMW iX3 frente a Mercedes-Benz EQE SUV: duelo de SUV premium eléctricos por debajo de 90.000 euros

El segmento del SUV eléctrico premium ha dejado de ser un experimento para convertirse en el auténtico campo de batalla de las marcas alemanas. Aquí ponemos frente a frente dos coches que representan visiones muy distintas de lo mismo: el nuevo BMW iX3 xDrive50, primera criatura seria de la Neue Klasse, y el Mercedes-Benz EQE SUV 300, el planteamiento más racional dentro de la familia EQ. Ambos por debajo de la barrera psicológica de los 90.000 euros. Ambos, sobre el papel, jugando en la misma liga. En la práctica, no tanto.

Este duelo deja fuera deliberadamente a otros candidatos que sí compiten en el segmento. BYD sigue empujando fuerte en electrificación, pero a nuestro juicio el comprador de premium alemán en 2026 dispone de un abanico de alternativas cuya integración tecnológica y calidad percibida siguen jugando en otra división. Al Nissan Ariya le pasa algo parecido: cifras razonables, sí, pero en un SUV eléctrico premium la ecuación incluye insonorización, software, materiales y confort, y consideramos que hay propuestas más redondas en ese conjunto. Aclarado esto, vamos al grano.

Por qué este duelo importa en 2026

Porque ambos coches representan el techo de acceso al SUV eléctrico premium alemán. Por debajo de 90.000 euros no hay margen para tibiezas: o se ofrece autonomía real, o se ofrece prestigio, o se ofrece tecnología. Idealmente, las tres. Y aquí es donde iX3 y EQE SUV empiezan a separarse.

BMW iX3 xDrive50 (desde ≈69.900 €)

El iX3 estrena la plataforma Neue Klasse y lo hace con una declaración de intenciones que impresiona: 469 CV, tracción total y una batería de 108,7 kWh útiles que homologa cerca de 805 km WLTP. La cifra, si se confirma en uso real, colocaría a BMW un escalón por encima de casi cualquier rival directo del segmento. No es solo potencia bruta — es autonomía de gran turismo eléctrico metida en carrocería de SUV medio.

Por dentro, el salto tecnológico del Panoramic Vision y la nueva arquitectura de software marca distancia respecto al iX que aún convive en catálogo. Es rápido, eficiente y tiene sentido de conjunto. Eso sí, queda por ver cómo envejece la interfaz cuando la novedad se apague.

Mercedes-Benz EQE SUV 300 (desde ≈83.400 €)

El EQE SUV llega con otro planteamiento. Aquí no hay carrera de cifras: 265 CV, tracción trasera y una batería de 90,5 kWh que homologa alrededor de 587 km WLTP. Es el acceso «sensato» a la familia EQ, pensado más para el rodar largo y el confort que para el momento de exhibición en un semáforo.

Su punto fuerte sigue siendo la cabina: MBUX, materiales trabajados, silencio de marcha y esa sensación de coche pensado desde el asiento del pasajero hacia fuera. Lo que no acaba de convencer del todo es la relación entre lo que pide y lo que da frente a rivales que llegan más frescos. Sobre el papel, un iX3 que cuesta 13.500 euros menos ofrece más potencia y más autonomía. En el papel.

Autonomía y batería: quién llega más lejos

Aquí no hay debate. El iX3 xDrive50 anuncia 805 km WLTP con su batería de 108,7 kWh; el EQE SUV 300 se queda en unos 587 km con 90,5 kWh. Son unos 236 km de diferencia homologada, y aun descontando la merma real de uso mixto, el BMW jugará en otra liga en cuanto a viaje. La arquitectura de 800 V del iX3 añade además otra ventaja evidente en carga rápida.

Potencia y prestaciones: dos filosofías opuestas

469 CV con tracción total contra 265 CV con propulsión trasera. El iX3 es, sencillamente, otra cosa: casi el doble de potencia. El EQE SUV 300 no busca competir en esa métrica, se centra en el rodar refinado. Es una elección legítima, pero cuando el rival directo cuesta menos y da más, hay que justificarlo con virtudes muy claras.

Precio, equipamiento y coste real

El iX3 arranca en torno a 69.900 €. El EQE SUV 300, en torno a 83.400 €. Trece mil quinientos euros de diferencia — el precio de un utilitario nuevo — a favor del BMW. Los precios son PVP recomendado del fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas como el Plan Auto+, cuyas cuantías conviene verificar siempre en la web oficial antes de firmar.

Quien busque comprensión más amplia del segmento encontrará contexto útil en nuestro ranking de SUV premium eléctricos por debajo de 70.000 euros, donde el iX3 aparece con fuerza.

Interior, tecnología y experiencia a bordo

El EQE SUV mantiene la delantera en materia de sensación premium tradicional: MBUX es maduro, la insonorización es referencia y los acabados transmiten oficio. El iX3, con la Neue Klasse, apuesta por una interfaz más limpia y por la proyección panorámica sobre el parabrisas. Es más rupturista. También más arriesgado. Sobre este cambio de era ya reflexionamos al hablar de la tecnología Neue Klasse de BMW.

Tabla comparativa y puntuación editorial

Para qué perfil de conductor es cada uno

El iX3 es el coche para quien pone la vara técnica alta: viajero de largas distancias, aficionado a la conducción, comprador que valora tener lo último y lo más completo por menos dinero. El EQE SUV 300 es para quien prioriza el confort acomodado, el silencio de rodadura y la estética Mercedes clásica, aun sabiendo que paga una prima por ese refinamiento. ¿Compensa esa prima? Depende de si el coche se usa para viajar o para llegar.

Nuestra recomendación editorial

Con los datos sobre la mesa, el BMW iX3 xDrive50 es la elección más racional dentro de este duelo por debajo de 90.000 euros. Más potencia, mucha más autonomía y menor precio de entrada. El EQE SUV mantiene argumentos sólidos en confort y percepción de marca, pero necesita descuentos reales de concesionario para nivelar la balanza frente a un rival que llega con la lección aprendida.

FAQ

¿Cuál tiene más autonomía, el BMW iX3 o el Mercedes EQE SUV?
El BMW iX3 xDrive50 homologa 805 km WLTP frente a los cerca de 587 km del Mercedes EQE SUV 300. Diferencia clara a favor del BMW.

¿Cuál es más potente?
El iX3 xDrive50, con unos 469 CV y tracción total, casi dobla los 265 CV con propulsión trasera del EQE SUV 300.

¿Cuál es más barato?
El BMW iX3 parte de aproximadamente 69.900 €, mientras el Mercedes EQE SUV 300 arranca en torno a 83.400 €. Unos 13.500 € de diferencia orientativa antes de descuentos.

¿Cuál ofrece mejor relación prestaciones-precio?
El iX3 xDrive50, sin discusión con las cifras oficiales en la mano: entrega más potencia y más autonomía por menos dinero de partida.