Mercedes-Benz CLK-DTM AMG, un gioiello per 100 fortunati conducenti

Il 2004 è stato un anno molto speciale per la casa della stella, poiché Bernd Schneider era riuscito di nuovo a conquistare il titolo di campione DTM. In questo modo, il pilota e il marchio avevano ottenuto la loro nona vittoria nel campionato e la terza nell’era moderna. La casa ha deciso di premiare tutti i suoi sostenitori e ha sviluppato appena 100 esemplari della Mercedes-Benz CLK-DTM AMG stradale, interamente omologata.

La Mercedes-Benz CLK-DTM rispondeva a uno degli stereotipi di auto più richiesti dell’epoca. Il modello era una coupé, leggera e corta. Sicuramente questa descrizione ti potrà sembrare molto simile a quella usata da BMW per una delle migliori M3 della storia: la BMW M3 E46 CSL. La Mercedes-Benz CLK-DTM ha una lunghezza di oltre quattro metri e mezzo e veniva venduta su invito. Ti immagini di riceverne uno?

Ecco com’è la Mercedes-Benz CLK-DTM AMG

È importante sottolineare che solo 60 delle 100 unità prodotte di questa sportiva di lusso montavano il volante a sinistra. La Mercedes-Benz CLK-DTM stradale monta il motore V8 denominato internamente M113. Questo motore è uno dei più utilizzati da AMG nelle sportive della serie W208. Questo propulsore disponeva di 32 valvole.

Nello specifico, la CLK-DTM era spinta da un V8 da 5,4 litri con compressore Eaton e sviluppava 590 CV a 6.000 giri/min e 800 Nm a 3.500 giri/min. Anche la carrozzeria non passava inosservata, poiché gran parte di essa era realizzata in polimero rinforzato con fibra di carbonio. I passaruota caratterizzavano il modello e si armonizzavano alla perfezione con la vita affusolata della coupé sportiva. Sulla parte posteriore, il modello presentava prese d’aria derivate dalle vetture da competizione.

Inoltre, la carrozzeria è stata progettata da zero e presenta forti caratteristiche nella zona del diffusore e dell’alettone in fibra di carbonio. La CLK-DTM utilizza cerchi a doppia misura da 20 pollici sull’asse posteriore con pneumatici 285/30, mentre sull’asse anteriore monta cerchi da 19 pollici con pneumatici 225/35. I sistemi di assistenza alla guida sono stati migliorati; le sospensioni erano piuttosto rigide, ma in combinazione con i freni autoventilanti e le barre stabilizzatrici formavano un insieme fantastico.

Questa coupé sportiva era in grado di raggiungere i 100 km/h in 3,8 secondi e di accelerare fino a una velocità massima di 320 km/h. La Mercedes-Benz CLK-DTM era dotata anche di un differenziale autobloccante e di un cambio automatico a cinque rapporti. All’interno spiccano i sedili sportivi anteriori, mentre i posti posteriori sono stati eliminati. Tutti questi elementi sono stati utilizzati dalla casa della stella per gestire la nascita della McLaren SLR.