La ID. Buzz de Volkswagen llega por fin al mercado norteamericano
La ID. Buzz llegará al mercado norteamericano este mismo año, pero como un modelo correspondiente a la edición de 2025.
Le auto elettriche utilizzano una batteria come fonte di propulsione. Questo movimento può essere assistito da un motore a combustione (ibridi HEV e ibridi plug-in PHEV) oppure essere l’unica fonte di energia (100% elettriche EV).
Il 2020 si presenta come l’anno dell’elettrico, in cui tutti i marchi presenteranno i propri prodotti elettrici e come l’inizio della transizione verso l’era elettrica, sia per la scelta dei marchi, sia per la crescente consapevolezza sociale sui cambiamenti climatici e per le normative di comuni e governi che eliminano sempre più i veicoli più inquinanti.
La ID. Buzz llegará al mercado norteamericano este mismo año, pero como un modelo correspondiente a la edición de 2025.
La marca china ofrecerá sus dos primeros modelos en Europa gracias a la alianza con Stellantis, con quien también alcanzará otros mercados a nivel global.
Conserva el nombre del mítico todoterreno de los años 90, pero cambia por completo de filosofía, ya que el nuevo modelo pretende ocupar un espacio urbano, a partir del próximo verano, con versiones híbridas y eléctricas que arrancarán en el entorno de los 24.000 euros para el híbrido y los 29.000 euros en el eléctrico.
El fabricante chino no se ha pronunciado todavía sobre la posible comercialización de este SUV eléctrico en otros mercados como el europeo.
Anche se avevamo già qualche immagine della nuova KIA EV6, è ormai il momento di vedere con maggiore chiarezza la carrozzeria del modello e, soprattutto, di conoscerne l’abitacolo.
Ford presenta una nueva versión de la E-Transit disponible en 19 variantes con una batería de mayor capacidad y por lo tanto autonomía extendida
La Volkswagen ID.1 arriverà probabilmente alla fine di questo decennio e sarà il veicolo più accessibile dell’intera gamma della casa tedesca per il mercato europeo
La versione di produzione della Porsche Taycan Turbo GT ha un prezzo in Germania che si aggira intorno ai 240 mila euro.
La nuova Omoda 7, che arriverà sul mercato spagnolo all’inizio del 2025 nella configurazione ibrida plug-in, si posiziona al di sopra della Omoda 5, con un equipaggiamento completo, numerosi sistemi di assistenza alla guida e un’autonomia combinata di 1.250 km.
Secondo quanto dichiarato da William Li, fondatore e leader del marchio cinese, raggiungere questo volume di produzione non è solo un fatto storico, ma anche la conferma del sostegno ottenuto da questa stessa cifra di clienti