Toyota si conferma nei suoi piani di lanciare un'auto a idrogeno nel 2015

La casa giapponese ha affermato che lo sviluppo del suo primo veicolo a idrogeno di serie procede regolarmente. Lo scorso anno, anche ad agosto, Toyota suggeriva che l’avremmo visto nel 2015. Con questo nuovo annuncio si impegna a rispettare tale data di lancio e a non ritardarla grazie ai progressi che sta ottenendo. Inoltre, ha fornito nuovi dettagli su questo modello.

Sarà una berlina delle dimensioni della Avensis. Il suo design si ispirerà al prototipo FCV-R che ha presentato al Salone di Tokyo nel 2011 e che vi abbiamo mostrato su Highmotor da il Salone di Ginevra del 2012. La prima anticipazione della versione definitiva si concretizzerà in un concept che Toyota porterà al salone automobilistico della capitale nipponica quest’anno.

Il sistema di propulsione di questo veicolo sfrutterà l’Hybrid Synergy Drive utilizzato negli ibridi di Toyota. I componenti che verranno sostituiti saranno il motore a combustione con una pila a idrogeno e il serbatoio di benzina con i serbatoi di idrogeno ad alta pressione. I componenti elettrici, invece, saranno gli stessi, e disporrà anche di batterie da 21 kW che fungeranno da accumulo dell’energia recuperata in frenata.

I numerosi anni di prototipi e test con l’idrogeno hanno permesso a Toyota di far sì che la cella a idrogeno occupi e pesi la metà rispetto a quella installata nel primo esperimento del 2008. Altri progressi sono la capacità del sistema ibrido di funzionare a temperature molto basse e la riduzione da quattro a due serbatoi di idrogeno. Sia questi sia la cella sono alloggiati sotto il pavimento dell’auto per non sottrarre spazio all’abitacolo.

Toyota deve ancora superare due importanti ostacoli: gli elevati costi di produzione, che cerca di contenere fabbricando essa stessa la cella e i serbatoi, e la scarsissima presenza di punti di rifornimento di idrogeno. Quanto al prezzo, per ora Toyota ammette che non scenderebbe sotto i 82.000 euro. Tuttavia, un altro dei suoi impegni è ridurlo il più possibile affinché sia davvero “accessibile” al momento del lancio in Europa, USA e Giappone.

Via | Autocar