È possibile una Beetle elettrica: perché il marchio ci sta pensando?

L’elettricità ha dato vita al mostro di Frankenstein, ricomponendo pezzi di diverse automobili in un unico corpo. Ed è l’elettricità a poter far rinascere Volkswagen l’iconica e leggendaria Beetle per rilanciarla sul mercato, sfruttando la nuova generazione di modelli che l’evoluzione del mercato verso i veicoli elettrici dovrebbe generare.

Secondo la rivista britannica Autocar, Herbert Diess, il nuovo CEO del marchio Volkswagen, ha dichiarato che esiste la possibilità che il Maggiolino, il modello nato dalla matita del professor Ferdinand Porsche, possa tornare sul mercato come modello alimentato esclusivamente dall’elettricità, grazie alla maggiore versatilità che la nuova piattaforma MEB del gruppo offre per lo sviluppo di veicoli elettrici. Inoltre, secondo diversi media tedeschi e britannici, il Consiglio di Amministrazione di Volkswagen starebbe valutando di dare il via libera allo sviluppo e alla produzione di una nuova e rivoluzionaria Volkswagen Beetle alimentata esclusivamente da un propulsore elettrico.

La rivoluzionaria Beetle elettrica sul tavolo passerebbe da una carrozzeria a due porte a una a quattro, mantenendo la caratteristica trazione posteriore del Tipo 1, il Maggiolino originale del 1945 progettato da Porsche. Ciò sarebbe possibile perché nello sviluppo Volkswagen utilizzerebbe la nuova piattaforma MEB del gruppo, pensata per accogliere i nuovi modelli che il colosso tedesco intende lanciare sul mercato a partire dal 2020, e che sosterrà la nuova gamma di elettriche che, con la denominazione ID, verrà progressivamente introdotta sul mercato.

Perché parliamo di tornare in vita se la New Beetle è ancora in vendita? Semplice: Volkswagen ha già annunciato che il modello attuale, in commercio dal 2011 nella sua seconda generazione dal ritorno della Beetle nel 1997, non avrà un successore nella gamma del costruttore tedesco quando la sua produzione terminerà all’inizio del 2019. Anzi, i concessionari del marchio in diversi mercati non accettano più ordini per il modello.

Ma ora il principale responsabile del Gruppo VAG, Herbert Diess, riapre la porta dichiarando il desiderio di “introdurre un maggior numero di modelli emozionali” nel marchio, a complemento dei modelli tradizionali. In questo caso, una nuova Beetle alimentata da energia elettrica acquisterebbe concrete possibilità di realizzarsi.

Il primo di questi modelli “emozionali” a arrivare sul mercato sarebbe il microbus I.D Buzz, che riprenderebbe un altro grande successo e icona del costruttore tedesco, il celebre furgone Bully da cui sono derivate le successive generazioni di T5 e Caravelle. Arriverebbe nel 2022 e anticiperebbe l’arrivo della prima grande ondata di modelli elettrici convenzionali di Volkswagen. Prima, già nel 2019, la ID Hatchback anticiperebbe l’arrivo dei modelli derivati dai concept I.D Crozz SUV e I.D Vizzion berlina, presentati da Volkswagen nei recenti saloni dell’automobile, lasciando per più avanti il lancio di una variante SUV elettrica destinata al segmento superiore.

Sebbene la voce sia stata accolta con grande favore dai seguaci del marchio e dell’leggendario Maggiolino, la verità è che la stessa Volkswagen né conferma né smentisce la notizia. Secondo Klaus Bischoff, capo design di Volkswagen, prima di prendere qualsiasi decisione in merito, Volkswagen deve concentrarsi sulla produzione dei veicoli elettrici più venduti. La tecnologia di questi veicoli è molto complessa e conviene concentrarsi per evitare sovraccarichi. Una volta lanciati, sarà il momento di pensare a modelli più esotici ed emozionali”.

Ciononostante, lo stesso Bischoff ha riconosciuto il fascino dell’idea, affermando che i vantaggi offerti dalla nuova piattaforma MEB del gruppo Volkswagen permetterebbero di ampliare l’attrattiva del Maggiolino, conferendogli maggiore fascino e comfort, pur mantenendo il suo iconico aspetto esteriore. “L’attuale Maggiolino è molto attraente, sia come coupé che come cabriolet a due porte, ma è limitato dal numero di unità che si possono vendere, perché si tratta di una nicchia di mercato. Con la piattaforma MEB, il passo più corto possibile è quello della futura ID Hatchback, che rispetto alla Beetle attuale offre molto spazio, quindi non ci sarebbe alcun compromesso sulla funzionalità. Ciò permetterebbe di realizzare una Beetle molto più attraente”.

Bischoff ha confermato di aver già realizzato un primo schizzo di come sarebbe una Beetle a quattro porte sviluppata sulla piattaforma MEB, pur sapendo che passeranno ancora tre o quattro anni prima di poter prendere una decisione definitiva per far entrare un nuovo Maggiolino elettrico nella fase di produzione in Volkswagen. Per Bischoff, l’elettrificazione apre “una buona opportunità di realizzare derivati in modo efficiente. Abbiamo una piattaforma molto flessibile che ci permette di fare cose valide, sia con trazione posteriore, anteriore o integrale”.