一辆Volkswagen电动甲壳虫是可能的：这家品牌为何会考虑这件事？

电力让弗兰肯斯坦的怪物重获生命，它是把不同汽车的零件拼接到同一个躯体上而成的。也正是电力，可能让Volkswagen让标志性的传奇甲壳虫重生，重新推向市场，借助市场向电动汽车转型所预示的新一轮车型更迭。

据英国杂志《Autocar》报道，Volkswagen品牌的新任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，有可能，由费迪南德Porsche教授亲手设计的这款车型，凭借集团新MEB平台为电动汽车开发带来的更大灵活性，重新以纯电动车型回归市场。德国和英国的多家媒体also称，Volkswagen董事会正在研究是否批准开发和生产一款全新的、革命性的Volkswagen电动甲壳虫，由纯电动动力单元独家驱动。

这款被摆上桌面的革命性电动甲壳虫，将从两门车身改为四门，并保留1945年费迪南德设计的原始Type 1甲壳虫独特的后驱布局。这一切之所以可能，是因为Volkswagen在开发中将采用集团全新的MEB平台，该平台旨在承载这家德国集团将于2020年起推出的新车型，并以此支撑以ID命名、将逐步推向市场的新系列电动车。

既然新甲壳虫仍在销售，为何我们说它要重获新生？原因很简单：Volkswagen已经宣布，现款车型——自1997年甲壳虫重生以来，于2011年推出第二代并沿用至今——将没有接替者，其生产将于2019年初结束。事实上，该品牌在各个市场的经销商已经不再接受该车型的订单。

然而现在，集团的最高负责人赫伯特·迪斯重新打开了这扇门，表示希望“在品牌中引入更多富有情感价值的车型”，以补充品牌的常规车型。在这种情况下，一款由电力驱动的新甲壳虫便大有成为可能之势。

这些“富有情感”的车型中，第一款将上市的是I.D Buzz微型巴士，它将重现这家德国厂商的另一项伟大成就与标志——经典的Bully货车，T5和Caravelle的后续各代车型都源于它。它将于2022年到来，并预示着Volkswagen首批大规模常规电动车型的推出。在此之前，2019年推出的I.D Hatchback将预告源自两款概念车的车型：I.D Crozz SUV和I.D Vizzion轿车，这两款概念车是Volkswagen在近期车展上发布的，而针对高端细分市场的纯电动SUV版本则留待稍后推出。

尽管这一传闻在品牌拥趸和传奇甲壳虫的粉丝中反响良好，但事实是Volkswagen本身既未证实也未否认该消息。Volkswagen设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示，在就此作出决定之前，Volkswagen必须专注于生产销量最大的电动车。这些车辆的技术极其复杂，需要集中精力以免负荷过重。一旦推出，才会考虑更具异国情调、更富情感的车型”。

即便如此，比绍夫本人也承认了这一想法的吸引力，他称集团新MEB平台所带来的优势，将使Volkswagen得以拓展甲壳虫的吸引力，赋予它更大的魅力与舒适性，同时保留其标志性的外观。“现款甲壳虫非常迷人，无论是双门轿跑还是敞篷版，但它受限于可售数量，因为它只占据一个小众市场。若采用MEB平台，未来的I.D Hatchback所能实现的最短轴距，与现款甲壳虫相比提供了充裕的空间，因此在实用性上不必妥协。这将使打造一款更具吸引力的甲壳虫成为可能。”

比绍夫证实，团队已经完成了基于MEB平台的四门甲壳虫的首版草图，不过他清楚，要让新款电动甲壳虫在Volkswagen进入量产阶段，仍需三到四年才能做出相应决定。比绍夫认为，电动化带来了“高效开发衍生车型的良机。我们拥有非常灵活的平台，无论是后驱、前驱还是四驱，都能让我们做出出色的产品”。