Hyundai Tucson Ibrida plug-in, caratteristiche e prezzo in Spagna

Il SUV Hyundai più venduto dispone ora di una versione ibrida plug-in, presentata per il mercato internazionale. L’Hyundai Tucson offre versioni mild hybrid con motori a benzina e diesel. Ora completa la gamma con una versione ibrida plug-in che consente di ottenere l’etichetta 0 della DGT.

Il sistema di propulsione ibrido della Hyundai Tucson Ibrida plug-in è composto dal motore T-GDi Smartstream da 1.6 litri, che agisce insieme a un motore elettrico da 66,9 kW; funzionando insieme offrono una potenza di 265 CV e una coppia massima di 350 Nm. Il motore elettrico, dal canto suo, eroga una coppia massima di 309 Nm, quindi quando funziona in modo indipendente è perfettamente in grado di offrire un buon comportamento.

Per completare questo buon comportamento, la Hyundai Tucson Ibrida plug-in utilizza un cambio automatico 6AT a sei rapporti. La griglia anteriore dispone di un sistema attivo che regola l’ingresso dell’aria in base alle esigenze di raffreddamento del motore, offrendo così meno resistenza aerodinamica quando non è necessario che sia aperta.

Il sistema ibrido del veicolo consente che, in condizioni di guida a bassa velocità, venga utilizzato preferibilmente il motore elettrico. La batteria al polimero di litio da 13,8 kWh permette alla Hyundai Tucson Ibrida plug-in di funzionare in modalità puramente elettrica per 50 chilometri nel ciclo WLTP.

La batteria può essere caricata tramite una wallbox da 7,2 kW oppure da una presa di corrente domestica, anche se in questo caso i tempi di ricarica sono molto più lunghi. La posizione della batteria consente un ampio spazio interno e una buona capacità del bagagliaio, che con 558 litri aumenta lo spazio disponibile del 9% rispetto alla versione precedente.

Per quanto riguarda la trazione integrale, la Hyundai Tucson Ibrida plug-in dispone della trazione sulle quattro ruote grazie al sistema HTRAC di Hyundai. Il selettore della Modalità Terreno offre una guida sicura su fondi difficili. L’HTRAC distribuisce in modo variabile la potenza alle ruote anteriori e posteriori in funzione delle condizioni di trazione e delle esigenze di guida, mentre il selettore della Modalità Terreno ottimizza la potenza, la coppia e la frenata in base alle condizioni di guida selezionate dal conducente.

In opzione è possibile selezionare l’ECS, che controlla la sospensione adattiva in base alle esigenze del momento. L’ECS controlla in modo automatico e continuo gli ammortizzatori del veicolo per massimizzare il comfort e le prestazioni di guida. È inoltre possibile regolare la taratura dell’ammortizzazione grazie alle due modalità di guida, Eco o Sport.

Il design esterno segue la linea delle altre versioni. All’interno include uno schermo da 10,25 pollici con la strumentazione digitale e un altro di pari dimensioni per il sistema di infotainment. A ciò si aggiunge un buon catalogo di sistemi di assistenza alla guida per rendere l’esperienza di guida il più piacevole possibile.

La Hyundai Tucson Ibrida plug-in è disponibile in Spagna a partire da 31.600 euro.

Scheda tecnica di questa auto

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