Il BMW M5 Competition è già oggetto di modifiche: AC Schintzer lo porta fino a 700 CV

Le berline sportive rappresentano un segmento che è stato duramente colpito dalla presenza di SUV e crossover con queste stesse ambizioni, ma restano in pieno successo grazie ad alcuni marchi che continuano a puntare su questo tipo di veicoli. BMW e la sua M5 hanno segnato la storia nel corso degli anni, un traguardo che ha permesso ai bavaresi di far evolvere in modo deciso la loro berlina sportiva per eccellenza, al punto da aggiungere il suffisso Competition sul posteriore. Tuttavia, esistono ancora alcuni preparatori insoddisfatti dei risultati proposti dalle case, come nel caso di AC Schnitzer, che ha spremuto al massimo il propulsore della BMW M5 Competition.

Il preparatore, anch’esso di origine tedesca, ha deciso questa volta di soddisfare la sua sete di modifiche con la variante più radicale della M5 fino ad oggi. Nonostante BMW sia riuscita a elevare di rango la sportività offerta dalla sua berlina per eccellenza, AC Schnitzer è andata oltre, intervenendo non solo sul piano meccanico, ma anche su quello estetico e aerodinamico.

Come di consueto nelle creazioni di AC Schnitzer, uno dei suoi principali punti di forza è l’estetica spiccata. Nel caso della BMW M5 non poteva essere diversamente, e il preparatore ha dimostrato di saper accentuare ogni singolo tratto dei veicoli che passano per le sue mani, in questo caso la berlina tedesca. In primo luogo troviamo uno splitter anteriore più aggressivo, realizzato in materiali come la fibra di carbonio per ottenere un insieme più leggero.

Per quanto riguarda la fiancata, troviamo generosi cerchi da 21 pollici il cui design è esclusivo di AC Schnitzer. Infine, ma non per questo meno importante, va sottolineato il posteriore della M5, impreziosito da uno spoiler e da un nuovo diffusore che, in linea con lo splitter anteriore, incornicia le quattro uscite di scarico che dominano la parte posteriore di questa BMW M5 Competition.

Il preparatore ha però voluto riservare il meglio alla meccanica, un ambito che ha ricevuto un importante potenziamento con l’obiettivo di offrire prestazioni ancora più sportive e radicali. Sotto il cofano della BMW M5 Competition si nasconde un V8 biturbo capace di erogare 625 CV di potenza e 750 Nm di coppia, ma i ragazzi di AC Schnitzer hanno voluto spingersi oltre.

Grazie al miglioramento di vari componenti meccanici, che non sono stati dichiarati, il preparatore tedesco è riuscito a ottenere la bellezza di 700 CV e 850 Nm di coppia. Insieme a questo incremento prestazionale troviamo anche una sospensione meglio calibrata e un’aerodinamica più raffinata, due elementi indispensabili per garantire con piena sicurezza la nuova e brutale gamma di potenza raggiunta dalla BMW M5 Competition.