Der BMW M5 Competition wird bereits modifiziert: AC Schintzer holt aus ihm bis zu 700 PS heraus.

Sportlimousinen gelten als Segment, das von SUVs und Kompaktwagen mit ähnlichem Anspruch gnadenlos unter Druck gesetzt wurde, doch sie erleben dank einiger Marken, die weiterhin auf diese Fahrzeugart setzen, eine anhaltende Blütezeit. BMW und sein M5 haben über die Jahre Geschichte geschrieben, ein Erfolg, der es den Bayern ermöglicht hat, ihre Sportlimousine schlechthin drastisch weiterzuentwickeln, bis hin zur Bezeichnung Competition am Heck. Dennoch gibt es Tuner, die mit dem Ergebnis der Hersteller unzufrieden sind, wie etwa AC Schintzer, der das Potenzial des Antriebs des BMW M5 Competition vollständig ausgeschöpft hat.

Der ebenfalls deutsche Tuner hat sich diesmal entschieden, seinen Drang nach Veränderung an der radikalsten Variante des M5 bis heute zu stillen. Obwohl BMW die Sportlichkeit seiner Sportlimousine schon erhöht hat, ist AC Schintzer nicht nur mechanisch, sondern auch optisch und aerodynamisch deutlich weitergegangen.

Wie bei den Kreationen von AC Schintzer üblich, ist eines der Hauptmerkmale die auffällige Optik. Beim BMW M5 hat es nicht anders sein sollen, und der Tuner hat sein Potenzial gezeigt, alle Merkmale der Fahrzeuge, die durch seine Hände gehen, bei dieser deutschen Limousine zu betonen. Zunächst fällt ein aggressiverer Frontspoiler auf, der aus Materialien wie Kohlefaser besteht, um insgesamt leichter zu sein.

Seitlich fallen großzügige 21-Zoll-Felgen auf, deren Design exklusiv von AC Schintzer stammt. Nicht minder wichtig ist das Heck des M5, das mit einem Spoiler und einem neuen Diffusor versehen wurde, die im Einklang mit dem Frontspoiler die vier Auspuffendrohre einrahmen, die das Heck dieses BMW M5 Competition prägen.

Der Tuner wollte sich jedoch das Beste für die Mechanik aufheben, ein Bereich, der eine umfangreiche Verbesserung erfahren hat, um noch sportlichere und radikalere Leistungswerte zu bieten. Im Inneren des BMW M5 Competition steckt ein V8-Biturbo-Motor, der 625 PS Leistung und 750 Nm Drehmoment erzeugt, doch die Leute von AC Schintzer wollten noch weiter gehen.

Durch die Verbesserung mehrerer mechanischer Komponenten, die nicht offengelegt wurden, hat der deutsche Tuner unglaubliche 700 PS und 850 Nm Drehmoment erreicht. Zusammen mit dieser Leistungssteigerung gibt es außerdem eine besser abgestimmte Federung und eine verfeinerte Aerodynamik, zwei unverzichtbare Komponenten, um die neue, geradezu brutale Leistungsstufe des BMW M5 Competition sicher auf die Straße zu bringen.